Ape E-City, versione elettrica della mitica tre ruote

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Apecar diventa elettrica e si chiama Ape E-City. La mitica tre ruote italiana ha una versione a green. Il Gruppo Piaggio ha presentato a Nuova Delhi la nuova la versione full-electric. Che sancisce l’esordio nel mercato indiano dei veicoli commerciali elettrici.

Ape E-City

Ape E-City

Batteria che si cambia

Grazie alla battery swap, che consente la sostituzione in pochi minuti della batteria scarica con una carica presso stazioni di servizio automatizzate, Ape E-City rappresenta una risposta efficace alla crescente domanda di soluzioni per la mobilità commerciale, in particolare per quanto riguarda gli spostamenti tra i centri urbani in India, e al sempre maggiore interesse verso le fonti di energia alternative.

Ape E-City è prodotta nello stabilimento del Gruppo Piaggio di Baramati, nello stato del Maharashtra, ed è disponibile sul mercato indiano ad un prezzo in linea con quello della versione a gas naturale.

All’evento di presentazione svoltosi questa mattina a New Delhi hanno preso parte, tra gli altri, Diego Graffi, CEO di Piaggio PVPL (consociata indiana del Gruppo Piaggio),
Nitin Gadkari, Ministro indiano dei Trasporti su strada, Vincenzo De Luca, Ambasciatore d’Italia in India, e Amitabh Kant, CEO di Niti Aayog, il think tank istituito dal Governo indiano con l’obiettivo promuovere uno sviluppo sostenibile per il Paese.

La mobilità elettrica in India

Il Governo indiano da diversi mesi ha adottato una politica di sostegno alla mobilità elettrica. In particolare per i veicoli a 2 e 3 ruote, con l’avvio di FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles). FAME è un programma per incentivare l’acquisto di veicoli elettrici o ibridi, attraverso diverse agevolazioni tra cui il taglio della GTS (Goods and Services Tax, il corrispettivo dell’Iva italiana) applicata a tali veicoli, passata dal 12% al 5%.

Ape E-City
Ape E-City

Il mercato dei veicoli elettrici nel paese (fonte P&S Intelligence P.L.) vale circa 71 milioni di dollari. Ma si stima possa superare i 700 milioni di dollari nel 2025.

Nei Paesi in via di sviluppo Ape ha permesso negli anni la crescita di una micro-rete imprenditoriale, basata su negozi ambulanti (principalmente legati allo street food, fenomeno in netta ascesa anche in Europa). O piccoli trasportatori grazie alla versione Ape Cargo.

Inoltre, nella versione Calessino, dedicata al trasporto di persone, Ape è comunemente utilizzata come servizio di taxi nelle aree periferiche delle grandi città. Collegandole agli hub del centro metropolitano. E rispondendo alle necessità di spostamento non soddisfatte dal trasporto pubblico locale.

I numeri di veicoli commerciali Piaggio in India

Al 30 settembre 2019 il Gruppo Piaggio in India ha venduto 142.500 veicoli commerciali. Con un fatturato in crescita del 5,6%. La consociata PVPL si è attestata su una quota complessiva del mercato indiano dei 3 ruote del 23,8%. Confermando inoltre la leadership nel segmento del trasporto merci (cargo) con una quota di mercato del 42,9%.

Ultima modifica: 20 dicembre 2019