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  • BMW Serie 2 Coupé 2021
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    BMW Serie 2 Coupé, scatenata: turbo benzina e diesel, cavalli e trazione posteriore | VIDEO

    Di Francesco Forni 8 Luglio 2021
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    Di Francesco Forni 4 Luglio 2021
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  • Fiat 500X Yachting
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    Di Francesco Forni 30 Giugno 2021
  • Audi cambia registro con Q4 e-tron, primo Suv elettrico di lusso di dimensioni, medie, 4,59 metri di lunghezza. La Casa dei Quattro Anelli non si volta indietro, la elettrificazione totale è l’unica via, già a medio termine, per il Marchio di Ingolstadt e Q4-e-tron è il primo alfiere, realizzato sulla architettura MEB del Gruppo Volkswagen. Dopo il contatto, statico, nella anteprima mondiale a Milano, abbiamo guidato lo sport utility a batterie della svolta Il modello in prova è il più potente della gamma, la 50 Quattro S Line da 299 cavalli di potenza, due motori elettrici che garantiscono la trazione integrale e una coppia istantanea di 460 Nm. Le batterie, da 82 kWh (77 kWh utilizzabili) sono omologate per una autonomia di 442 chilometri. La versione di punta, di fatto l’unica che non rientra negli incentivi avendo un prezzo di 63.700 euro, ha mostrato doti notevoli. Non è una elettrica da “sparo”, pur vantando prestazioni (accelerazione da 0-100 in 6,2 secondi, ripresa poderosa) e risposta di fatto immediate. Il suo vero plus, nonostante un passo di 2.210 kg (500 kg di batterie), sta in una pregevole agilità. La ripartizione idonea dei pesi e il baricentro basso, due vantaggi oggettivi delle auto elettriche, giocano a suo favore. E’ ben supportata da uno sterzo preciso, anche se non sportivo, in tutte le situazioni. Il comportamento dinamico è ottimo, valorizzato da un comfort, acustico e di marcia, altrettanto elevato. Due medaglie d’oro al colo che rendono Q4 e-tron una vettura che soddisfa appieno le, alte, aspettative. E l’autonomia?
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    Di Francesco Forni 30 Giugno 2021
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