Porsche 911 GT3 Touring Package, al Salone di Francoforte torna un classico. Senza il grande alettone posteriore, anche se è una GT3. Estrema, ma con uno stile davvero elegante. Non a caso, da oltre 40 anni “Touring Package” non era usato su una noveundici.
Al posto del grande spoiler c’è l’alettone attivo della Carrera. Ma nei confronti della 911 “standard” la GT3 Touring Package è più larga di 4,4 centimetri e più bassa di 2,5 cm. Più “squat” e presenta cerchi in lega forgiati da 20″ con fissaggio centrale e pneumatici 245/35 e 305/30 della GT3.
Flat six aspirato e cambio manuale
Classica, anche nel proporre solo il cambio manuale (con differenziale autobloccante meccanico) e il flat six, il boxer a sei cilindri, aspirato. Motore di 4 litri da 500 cavalli e 460 Nm di coppia.
Prestazioni: velocità massima di 316 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. Il limitatore fa salire la lancetta fino a 9.000 giri.
Il prezzo sarà solo stesso della GT3 normale. L’opzione pacchetto Touring può essere ordinata da subito ed è disponibile a scelta senza sovrapprezzo. In Italia, la 911 GT3 con pacchetto Touring è offerta a 157.580 euro. Disponibile ovviamente una marea di personalizzazioni. L’abitacolo offre un florilegio di pelle, forse meno tecnica dell’alcantara, ma più classica. Nell’allestimento di serie sono compresi i sitemi per i più corsaioli. Immancabili dato il tipo di modello. Quali Di il Porsche Communication Management (PCM) e il Connect Plus, compatibile con la Porsche Track Precision App.
Ultima modifica: 12 Settembre 2017
