Volvo EX30 rappresenta la progressione del Marchio svedese del Gruppo cinese Geely verso la elettrificazione totale. Si tratta di un Suv compatto del segmento B: EX30 è lunga 4,23 metri, alta 1,55 m e con un passo di 265 centimetri che promette una buona abitabilità interna.
In alcuni Paesi è già ordinabile, nel 2024 avrà anche la versione Cross Country, più votata al fuoristrada. Le dimensioni sono nettamente più compatte rispetto a Volvo XC40 (qui la prova di QN Motori), ben 21 cm in meno di lunghezza, nello stile richiama l’ammiraglia elettrica a ruote alte, EX90.
Volvo EX30, potenza e autonomia
La nuova arrivata è disponibile Single Motor e Single Motor Extended Range, con un propulsore da 272 cavalli di potenza e 343 Nm di coppia. La prima è dotata di batteria al litio-ferro-fosfato da 51 kWh, per 344 km di autonomia (0-100 km/h in 5,7 secondi).
La Single Motor Extended Range dispone di un accumulatore al nichel-manganese-cobalto da 69 kWh di capacità, per 480 km di autonomia e una accelerazione da 0 a 100 km/j in 5,3 secondi.
Al top di gamma la Volvo EX30 Twin Motor Performance a trazione integrale, capace di una potenza di sistema di 428 cavalli e 543 Nm. La batteria è da 69 kWh, l’autonomia di 460 km: l’accelerazione da 0 a 100 km/h si completa in 3,6 secondi, tempo da supersportiva.
EX30 spicca per una completa dotazione di sistemi di assistenza alla guida di secondo livello avanzato. Gli interni sono raffinati, ma molto sobri, con uno schermo verticale da 12,3” per il comparto multimediale gestito dal sistema Google.
Disponibili gli aggiornamenti via etere (OTA): in plancia c’è anche sound bar e dominano i comandi digitali, assenti quelli fisici in plancia.
I motivi degli interni disponibili sono quattro: Breeze, Indigo, Mist e Pine, realizzati con materiali riciclati. Lo stile minimalista dell’abitacolo riflette la vocazione green di Volvo EX30.
Ultima modifica: 10 Giugno 2023
