Urus Performante, prova del Suv Lamborghini con anima da Top Gun

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Provate a prenderla, Urus Performante. Cattiva e muscolare, alza l’asticella del piacere tra i super Suv. La Lamborghini mette sul piatto 666 cavalli, diabolica di numero e di fatto, e molto altro per esaltare. Abbiamo provato la nuova ruote alte emiliana, votata alle massime prestazioni.

Urus Performante, come cambia passo il Suv sportivo

Carattere speciale. Su strada e non, pensata per il divertimento puro: una macchina fenomenale. La racconta il capo del Centro Stile Lamborghini, Mitja Borkert. «Urus ora ha due anime. Questa è quella cattiva, per avere il massimo della sportività.

Pronta per la pista: di nome, che eredita dalle versioni speciali delle nostre supercar, e di fatto.

Urus Performante di traverso sullo sterrato

Dottor Jekyll e Mr Hyde, le due Urus

Poi c’è Urus S, la GT: più lussuosa, votata a un utilizzo quotidiano». Il nostro test a Vallelunga ha rivelato le doti del più tosto dei Suv del Toro. Urus Performante dispone di 16 cavalli in più rispetto alla prima serie, 850 Nm di coppia e di una dote tecnica d’eccellenza.

È il Suv che fa più uso di fibra di carbonio, dal cofano al tetto (optional), risparmia peso per 47 kg (ora 2.150 kg) rispetto alla versione precedente. Ma soprattutto punta alla massima efficacia grazie a aerodinamica, assetto, elettronica e trazione integrale elevati al vertice delle prestazioni.Infatti il rapporto peso/potenza è di 3,2 kg/CV, impressionante.

Utilizza le molle al posto delle sospensioni adattative, che restano sulla più ’civile’ Urus S. Arriva il differenziale centrale Torsen per una distribuzione più efficiente della coppia. In aggiunta anche la modalità di guida Rally, per essere ancora più efficace come ’tuttoterreno’. Lamborghini Urus Performante, la prova del Suv più cattivo

Urus Performante, al top anche in pista

Cattivissima

Le cambiate più rapide e lo scarico in titanio per una voce più tonante completano il quadro. È muscolarizzata in tutto. Più bassa di 20 millimetri, più larga di 16 mm; un look ancora più affilato, da jet, con i gruppi ottici posteriori che rimandano ai dominatori del cielo in stile Top Gun.

Offre ben 80 colorazioni esterne, primato che nessun Suv avvicina, e le opzioni di interni, che di base presentano come rivestimento un Alcantara nero, sono quasi sterminate.

Difficile stare dietro a questo Super Suv …

I numeri: accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e da 0 a 200 in 11,8 secondi, tempo formidabile per un Suv di oltre 2 tonnellate. Acquattata come un predatore, ha confermato la sua eccellenza nel nostro test a Vallelunga. Le emozioni alla guida sono notevoli, in un contesto di grande confidenza.

La connessione con l’asfalto è eccezionale, Urus si inserisce e soprattutto esce dalle curve strette e dai curvoni veloci con precisione agilità eccelse. La progressione in uscita è poderosa, ma fluida, permettendo di riallinearsi con una rapidità unica.

Lo spartito non cambia nemmeno sullo sterrato

Messe le quattro ruote motrici fuori dall’asfalto, ha sciorinato prestazioni sorprendenti. Una volta scelta la modalità rally, la potenza e la coppia debordanti si riescono a gestire con precisione e divertimento, con un controllo stupefacente. Urus Performante ha un listino che parte da 266.000 euro

Una plancia da Top Gun …

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Ultima modifica: 11 Gennaio 2023

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