Skoda Enyaq, il SUV elettrico della Casa boema, arriverà nel 2021. A otto mesi dall’inizio della produzione presenta caratteristiche già ufficiali e molto interessanti.
Realizzato sulla piattaforma MEB del Gruppo VW, sviluppata esclusivamente per le auto elettriche e per la prima volta assemblata fuori dalla Germania. Sarà disponibile in varie versioni, per motori, batterie e trazione.
Sulla scia delle Tesla, che in questo caso (anche in altri, per la verità) fanno scuola.
Ovvero ci saranno 3 tipi di batteria, con capacità di 55, 62 e 82 kWh, con quest’ultima in grado di garantire fino a 500 km di autonomia nel ciclo WLTP.
Le potenze invece saranno addirittura disponibili con powertrain a cinque livelli: a 140 a 306 cavalli. Con versioni a trazione posteriore o integrale (chiamate 80X, da 265 cv e vRS80 da 306 cavalli) con l’aggiunta di un propulsore elettrico all’anteriore.
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Le versioni
- Enyaq iV 50, con batteria agli ioni di litio da 55 kWh e potenza di 109 kW, con autonomia fino a 340 km.
- Enyaq iV 60, autonomia di a 390 km, potenza di 132 kW e batteria da 62 kWh.
- Enyaq iV 80, potenza di 150 kW e autonomia fino a 500 km nel ciclo WLTP grazie alla batteria da 82 kWh
- Enyaq 80X, potenza di 195 kW e batteria da 82 kWh, autonomia fino a 460 km
- Enyaq vRS, potenza di 225 kW e batteria da 82 kWh, autonomia fino a 460 km: accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e velocità massima, limitata elettronicamente, di 180 km/h.
Skoda Enyaq, lunga 4,64 metri di taglia molto più vicina a Kodiaq (4,69 metri) che a Karoq (4,38 m), dovrebbe avere un prezzo, incentivi esclusi, da 35.000 a 50.000 euro. Curiosità, il bagagliaio resta da Skoda, molto capiente: a partire da 585 litri.
Speciali anche gli interni, votati alla massima abitabilità, dove spicca un grande display di 13” centrale e, a richiesta, l’Head-Up display con tecnologia di realtà aumentata. La connessione in rete permanente permette di avere sempre tutte le informazioni aggiornate.
Skoda Enyaq, la galleria fotografica
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Ultima modifica: 8 Maggio 2020