Renault Scenic E-Tech Electric gioca carte importanti e si propone come auto elettrica per tutti, dedicata in particolar modo alle famiglie.
Portando in dote l’autorevolezza della vittoria a Car of the Year 2024 e offrendo doti ecumeniche, proponendosi di rimuovere tutti gli ostacoli e i dubbi, autonomia in primis, nel passaggio alle vetture al 100% a batteria.
Il fiore all’occhiello sono gli oltre 620 km di raggio d’azione che la rendono “universale”.
Assieme a Zoe e Megane forma il tridente elettrico, destinato ad ampliarsi a breve con la bellissima Renault 5 E-tech, della Casa francese che da oltre 12 anni punta molto sulla propulsione elettrica.
Renault Scenic cambia anche le carte in tavola, non più monovolume ma crossover, una ruote alte sviluppata dalla divisione Ampere, dove undicimila persone, tremila delle quali ingegneri, lavorano per lo sviluppo più avanzato di auto a zero emissioni.
I risultati sono eccellenti. Renault Scenic E-Tech, che nasce sulla piattaforma elettrica CMF-EV, in meno di 4,5 metri di lunghezza, 447 centimetri per la precisione, offre spazi interni quasi da ammiraglia grazie al passo di 2,78 metri.
Una accoglienza speciale, grazie all’architettura elettrica che permette di posizionare le ruote ai 4 angoli e sfruttare il massimo spazio interno, eccezionale quello della seconda fila, con un bagagliaio anch’esso da grande, con una capacità da 545 litri a 1.670 con ripiegando i sedili. E’ offerto anche un organizzatore per il vano, dove stivare in comparti il carico.
Esternamente si propone con line scolpite, in sintonia con Megane elettrica, con un frontale importante. Sei colori a disposizione, due anche per il tetto, e un abitacolo importante, con il bracciolo Ingenius per la seconda fila, perfetto per utilizzare qualsiasi device nei lunghi viaggi,
Renault Scenic E-Tech viene proposta con due tipi di batterie,
La Comfort Range, con capacità da 60 kWh, autonomia di 430 km e motore elettrico anteriore da 170 cavalli . Rientra negli incentivi nell’allestimento Evolution al prezzo di 40.050 euro e nel Techno da 41.550 euro.
La punta della gamma è Scenic con la batteria Long Range da 87 kWh, capace di 625 km di autonomia, abbinata a motore elettrico da 220 cavalli e disponibile negli allestimenti Techno, Esprit Alpine e Iconic con prezzo da 47.250 a 50.450 euro. Arriverà in concessionaria a tarda primavera.
Tra le chicche, optional 1.500 euro il tetto panoramico in vetro Solarbay, modulabile in quattro opzioni: trasparente, oscurato, trasparente nella parte anteriore e oscurato in quella posteriore o viceversa.
Renault Scenic E-Tech Electric su strada
I numeri ci sono. La francese si presenta come una media, una Segmento C, che accoglie come una grande.
Nei percorsi misti nei pressi di Malaga le qualità di Scenic elettrica sono emerse in modo virtuoso.
A partire da una ospitalità a bordo fuori del comune, con un comfort di marcia notevole. Formidabile quello acustico, grazie anche allo strato di schiuma tra la batteria e il pianale delle macchina. Si viaggia nel silenzio.
Oggetto della prova la versione Long Range con batteria da 87 kWh, che ha mostrato una efficienza speciale: i 625 km promessi non sono un miraggio, e almeno 550 km con una carica sono alla portata in condizioni di guida quotidiane.
Un risultato notevole. La guida è precisa, ci sono fino a 30 ADAS a disposizione per l’assistenza e la sicurezza, lo sterzo, docile, risponde bene, votato a un passo turistico. La francese ha una verve adeguata, con i suoi 220 cavalli accelera da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi (8,6 la versione da 170 cv), sempre pronta anche in ripresa.
Il comportamento dinamico è favorito da un peso contenuto per un’auto elettrica, 1.890 kg (1.730 per la versione con batteria da 60 kWh) che permettono una buona agilità, grazie anche a un diametro di sterzata di 10,9 metri.
Per i lunghi viaggi in autostrada arriva a circa a 370 km di autonomia a velocità di codice, potendo essere ricaricata da colonnine ultra-fast in circa 30 minuti.
Per tenere d’occhio la carica sulla strumentazione digitale è sempre operativo l’Autonomy Widget che in base alle guida indica l’autonomia massima nel ciclo combinato, quella media e quella autostradale.
Un grosso lavoro è stato fatto sulle batterie per la manutenzione e la sicurezza, realizzate in 12 moduli, ciascuno dei quali composto da 16 celle, tutte estraibili e riparabili e il fireman access, permette ai pompieri di immettere liquidi direttamente nell’accumulatore e spegnere un incendio in 10 minuti.
Un pacchetto completo, Renault Scenic E-Tech Electric rappresenta una risposta completa e competitiva a chi cerca una auto elettrica buona per tutte le occasioni.
Ultima modifica: 11 Marzo 2024
