Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv porta all’esordio un nuovo powertrain E-Tech hybrid ricaricabile.
La capacità della batteria ricaricabile da 22 kWh della motorizzazione E-Tech 4×4 300 cv offre un’autonomia fino a 100 chilometri in modalità 100% elettrica (ciclo WLTP).
La maggior potenza è ottenuta, in particolare, con l’aggiunta di un motore elettrico sul retrotreno. Oltre al sistema 4Control Advanced, Rafale E-Tech 4×4 300 cv è dotato di ruote posteriori sterzanti e trazione posteriore.
La versione Atelier Alpine si distingue dal resto della gamma per la tinta Blu Deepsky Satinato, lo spoiler flottante color Nero Etoilé, i cerchi specifici “Chicane” da 21”, telaio e settaggi specifici messi a punto con Alpine Cars.
La versione Atelier Alpine inaugura un’inedita sospensione intelligente attiva con nuova camera predittiva.
Disponibile in due allestimenti, Esprit Alpine ed Atelier Alpine, Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv sarà commercializzato dall’autunno 2024.
Rafale, efficiente e potente
Gestito dalla tecnologia E-Tech, l’abbinamento di motore termico, tre motori elettrici e batteria, offre 300 cv ed un rendimento sempre ottimizzato: quanto basta per ottenere il miglior rapporto prestazioni/ efficienza del mercato.
Il consumo combinato WLTP si attesta a 0,7 litri/ 100 km e si riconferma a 5,8 litri/ 100 km con batteria scarica, grazie all’efficienza del motore termico e alla grande capacità della batteria (omologazione WLTP in corso).
Sotto il cofano, il motore termico a 3 cilindri da 1,2 litri si dota di un nuovo turbocompressore che porta la potenza a 110 kW, ossia 150 cv (rispetto a 96 kW, ossia 130 cv della versione E-Tech 200 cv) e la coppia a 230 Nm (rispetto a 205 Nm). La trasmissione multimode con innesto a denti si è adattata a queste evoluzioni.
Alla base termica sono associati tre motori elettrici (2 principali e 1 secondario) per una potenza massima totale di 300 cv:
- il motore elettrico principale sull’avantreno eroga una potenza di 50 kW (70 cv) ed una coppia di 205 Nm;
- il secondo motore elettrico principale, collegato al retrotreno, eroga una potenza di 100 kW (136 cv) ed una coppia di 195 Nm;
- il motore elettrico secondario di tipo HSG (High-voltage Starter Generator) eroga una potenza di 25 kW (34 cv) ed una coppia di 50 Nm.
Nella guida dinamica, l’associazione di più motori esprime tutto il suo potenziale:
- accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi (rispetto a 8,9 secondi con l’E-Tech Hybrid 200 cv)
- da 80 a 120 km/h in 4,0 secondi (rispetto a 5,6 secondi con l’E-Tech Hybrid 200 cv)
- metri con partenza da fermo in 26,9 secondi.
Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cavalli, le foto ufficiali
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Ultima modifica: 16 Maggio 2024
