Renault Clio aggiunge grinta e taglia i consumi

L’auto francese più venduta di tutti i tempi è Renault Clio, con quasi 16 milioni di esemplari. Un risultato eccezionale, considerando anche che è in produzione dal 1990: la portabandiera di Renault.

Una piccola che ha sempre fatto la voce grossa, al passo con stile e tecnologia. L’aggiornamento per il 2023, oltre allo stile mette sul piatto la motorizzazione E-Tech, il full hybrid che promette fluidità di marcia e bassi consumi.

Clio conferma le dimensioni, 4.05 metri di lunghezza, e soprattutto rilancia con uno stile che si ispira ad Austral, il Suv del Marchio. Guadagna in carattere, con un logo più prominente.

La scena la rubano i nuovi fari a led, più grandi e con elementi verticali che rappresentano la nuova firma luminosa che andrà anche su altri modelli.

In abitacolo è stata incrementata la qualità dei materiali, è stato aumentato l’utilizzo di rivestimenti riciclabili, quali la fibra Tencel, ricavata dal legno con energie rinnovabili per i processi, presente sull’allestimento Techno.

Il top è l’allestimento sportivo Esprit Alpine, la gamma parte da Clio Evolution.

In plancia schermo da 7″ o 10″ per la strumentazione con grafica personalizzata, mentre al centro ci sono i display da 7 o 9,3 pollici sempre secondo gli allestimenti, con connessione wireless ad Apple CarPlay e Android Auto.

Il bagagliaio ha una capacità di carico fino a 391 litri. Sono presenti venti sistemi ADAS di assistenza alla guida e Clio offre un portafoglio molto ampio di motorizzazioni.

Dalla GPL turbo da 100 cavalli, capace di una autonomia combinata fino a 1.100 km, ai benzina, sempre 1.0 da 65 cavalli aspirato e da 90 CV sovralimentato, passando per la versione Diesel, ormai una rarità per la categoria.

Renault Clio E-Tech full hybrid Esprit Alpine, che ha un prezzo di 26.550 euro, è la punta di lancia della gamma.

Forte di un powertrain esaltato dall’accoppiata de motore benzina 1.6 aspirato da 94 cavalli a due propulsori elettrici.

Lavorano in sinergia col cambio automatico multi-mode a innesti senza frizione, derivato dall’esperienza in F1, con 2 rapporti per l’elettrico principale e 4 per il benzina e alla batteria da 1,2 kWh

.Eroga 145 cavalli di potenza di sistema e soprattutto offre 14 combinazioni di funzionamento tra termico e elettrico, per un rendimento energetico sempre ottimizzato.

Clio E-Tech full hybrid parte sempre in elettrico, in città può circolare fino all’80% a zero emissioni.

Clio full hybrid, consumo da applausi

Nel nostro test in Belgio su oltre 250 km di percorso misto, urbano, extra-urbano e autostradale, abbiamo riscontrato un consumo medio di 4,2 litri/100 km ovvero 23,8 km/litro.

Eccellente, che permette a Clio E-Tech full hybrid con 39 litri di serbatoio una autonomia di circa 900 km.

Prestazione da Diesel. I 145 cavalli sono sempre a disposizione, il brio non manca ben abbinato a un comfort di marcia adeguato in ogni scenario.

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Ultima modifica: 17 Luglio 2023