Un’icona sportiva si rinnova. In occasione del suo anniversario, la Porsche 911 GT3 si presenta con un’edizione rinnovata, pensata per gli amanti della guida sportiva su strada e su pista. Questa vettura eccezionale si distingue per una significativa riduzione del peso, un motore boxer aspirato da 4.0 litri che eroga 510 CV e 450 Nm di coppia, e una serie di nuove opzioni dedicate ai clienti più esigenti.
Aerodinamica affilata per prestazioni ineguagliabili
Il design della nuova 911 GT3 è stato accuratamente studiato per ottimizzare l’aerodinamica e le prestazioni. Il diffusore anteriore riconfigurato, il profilo dello spoiler e le alette modificate nel sottoscocca lavorano in sinergia per aumentare la deportanza e migliorare il flusso d’aria. I fari a LED Matrix, con anello decorativo bianco opzionale, integrano tutte le funzioni di illuminazione, eliminando la necessità di luci supplementari nel paraurti anteriore. Questa soluzione consente di ampliare l’area di ingresso dell’aria, conferendo alla vettura un aspetto più pulito e aggressivo.
Assetto da corsa per il massimo controllo
La 911 GT3 adotta un sofisticato sistema di sospensioni derivato dal mondo delle corse, con braccetti longitudinali aerodinamici a forma di goccia sull’asse anteriore a doppio braccio oscillante. Questi braccetti aumentano la deportanza alle alte velocità e migliorano il raffreddamento dei freni. Per garantire un bilanciamento ottimale anche in frenata da alte velocità, il sistema anti-affondamento è stato perfezionato, riducendo il beccheggio. La 911 GT3 monta di serie pneumatici sportivi 255/35 ZR 20 all’anteriore e 315/30 ZR 21 al posteriore, con un’aderenza superiore sul bagnato. In optional, sono disponibili anche pneumatici da pista omologati per la strada.
Pacchetto Touring: eleganza senza tempo
Per chi desidera un’estetica più sobria, Porsche offre il pacchetto Touring, disponibile fin dal lancio. Questa opzione, che trae ispirazione dalla 911 Carrera RS 2.7 del 1973, elimina l’ala fissa posteriore, preservando le linee classiche della 911. Al suo posto, uno spoiler posteriore estensibile con flap di Gurney e un nuovo design delle alette nel sottoscocca assicurano il bilanciamento aerodinamico. L’abitacolo del pacchetto Touring è rifinito con pelle di alta qualità, creando un’atmosfera sportiva ed elegante. Per la prima volta, sono disponibili anche i sedili posteriori opzionali, rendendo la 911 GT3 Touring ancora più versatile per l’uso quotidiano.
Leggerezza e potenza per prestazioni straordinarie
La nuova 911 GT3 è stata progettata con un’attenzione maniacale alla riduzione del peso, a vantaggio dell’agilità e della reattività. I nuovi cerchi in alluminio leggero riducono le masse non sospese di oltre 1,5 kg rispetto al modello precedente. Con il pacchetto Weissach o il pacchetto Leichtbau, sono disponibili cerchi in magnesio che consentono un ulteriore risparmio di 9 kg. Anche la nuova batteria leggera agli ioni di litio da 40 Ah contribuisce alla riduzione del peso, con un risparmio di circa 4 kg. Nella sua configurazione più leggera, la 911 GT3 pesa solo 1.420 kg.
Motore aspirato ad alte prestazioni
Il motore boxer aspirato da 4.0 litri della nuova 911 GT3 è stato aggiornato per soddisfare le normative sulle emissioni, pur mantenendo il suo carattere grintoso. Grazie a due filtri antiparticolato e quattro convertitori catalitici, Porsche è riuscita a coniugare prestazioni elevate con un sound emozionante.
La potenza del motore è stata ottimizzata grazie a una serie di interventi, tra cui la revisione delle teste dei cilindri e l’adozione di una geometria delle camme più spinta. Sia il cambio PDK a 7 rapporti che il cambio manuale GT a 6 rapporti offrono un rapporto di trasmissione più corto dell’8% rispetto al modello precedente, garantendo un’accelerazione bruciante. La nuova 911 GT3 accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi con il PDK e raggiunge una velocità massima di 311 km/h.
Interni sportivi e funzionali
L’abitacolo della 911 GT3 si ispira al design degli attuali modelli 911, ma con un tocco di sportività ancora più marcato. A differenza dei modelli Carrera, la GT3 si avvia con una chiave tradizionale, un dettaglio che sottolinea il suo legame con il mondo delle corse. Il quadro strumenti digitale al centro del cruscotto offre una visualizzazione chiara e intuitiva delle informazioni di guida. La modalità “Track Screen” riduce le informazioni visualizzate a quelle essenziali per la guida in pista, come pressione degli pneumatici, temperatura dell’olio e del liquido di raffreddamento e livello del carburante.
Pacchetti personalizzati per ogni esigenza
Porsche offre una vasta gamma di pacchetti di equipaggiamento per personalizzare la nuova 911 GT3. Il pacchetto Weissach, disponibile per la prima volta, consente di configurare la vettura per la guida in pista. Questo pacchetto include componenti in fibra di carbonio per la barra antirollio, le aste di accoppiamento, il pannello di taglio sull’asse posteriore, il tetto, le piastre laterali dell’alettone e altri dettagli estetici.
Per la 911 GT3 Touring è disponibile il pacchetto Leichtbau, che include il tetto in tinta con la carrozzeria, la barra stabilizzatrice, le aste di accoppiamento e il pannello di taglio dell’asse posteriore in fibra di carbonio. Entrambi i pacchetti includono cerchi in magnesio forgiato per un’ulteriore riduzione del peso.
Un cronografo esclusivo per i clienti GT3
Porsche Design ha creato un cronografo esclusivo dedicato ai proprietari della 911 GT3 e della 911 GT3 Touring. Questo orologio di lusso, realizzato in titanio ultraleggero con rivestimento opzionale in carburo di titanio nero, si ispira al design e alle prestazioni della vettura. Il quadrante richiama il quadro strumenti della GT3, con dettagli gialli e una struttura esagonale. La ghiera è disponibile in tutti i colori della carrozzeria della 911 GT3, mentre il cinturino in pelle e filo per cuciture originale Porsche è abbinato alla configurazione dell’auto.
Porsche 911 GT3, disponibilità e prezzi
La nuova Porsche 911 GT3 e la 911 GT3 con pacchetto Touring saranno disponibili in Italia a partire dalla fine dell’anno a un prezzo di 215.543 euro. Il pacchetto Weissach ha un costo di 23.204 euro, mentre il pacchetto Leichtbau è disponibile a 34.721 euro.
Porsche 911 GT3 restyling, le foto ufficiali
Leggi ora: le news motori
Ultima modifica: 18 Ottobre 2024
