La terza generazione della Mazda CX-5 segna un’evoluzione profonda nello stile, nella tecnologia e nelle dimensioni. Il SUV della Casa di Hiroshima, rinnovato in ogni aspetto, arriverà nelle concessionarie a dicembre con prezzi a partire da 35.900 euro.
Mazda CX-5, cuore elettrificato
Nonostante il debutto della versione full hybrid sia previsto solo nel 2027, la nuova CX-5 esordisce con un motore mild hybrid a 24 volt, associato a un benzina aspirato da 2,5 litri capace di 141 cavalli e 238 Nm di coppia.
Rispetto alla generazione precedente, la carrozzeria si allunga di 11,5 centimetri, arrivando a 4,69 metri, mentre il passo cresce fino a 2,82 metri. L’altezza guadagna 3 centimetri, ma lo stile mantiene la firma Mazda.
Il design di Mazda CX-5 2025 evolve  in coerenza con la filosofia Kodo, con un frontale più alto e luci anteriori ridisegnate. Il posteriore mostra la nuova scritta “Mazda” con caratteri modernizzati. I cerchi partono da 17 pollici e arrivano a 19.
L’abitacolo rappresenta una vera rivoluzione: scompaiono gran parte dei comandi fisici, sostituiti da un ampio display touch da 15 o 12,9 pollici in base all’allestimento. L’infotainment è alimentato dal sistema Android Automotive, con Google Maps e Gemini integrati.
Apple CarPlay e Android Auto sono cablati nella base e wireless negli allestimenti superiori. I materiali migliorano con l’aumentare della gamma, culminando nella vera pelle della versione Homura.
Il bagagliaio di Mazda CX-5 2025 beneficia della maggiore lunghezza complessiva: 583 litri in configurazione standard, che diventano 2.019 litri abbattendo i sedili. La soglia di carico abbassata a 78 centimetri facilita l’accesso al vano.
Il nuovo 2.5 litri e-Skyactiv G, pur con meno potenza rispetto al precedente 2.0 da 165 cavalli, punta su un’erogazione più fluida e una maggiore cilindrata. Il sistema mild hybrid da 24 volt è più leggero di quello a 48 volt adottato su altri modelli del brand.
Il cambio automatico a sei rapporti è abbinabile sia alla trazione anteriore che integrale. La gamma dice addio al diesel e si prepara al futuro full hybrid made in Hiroshima, atteso fra due anni.
Leggi ora: le news motori
Ultima modifica: 10 Luglio 2025
