Moto Guzzi V7 Sport, evoluzione di una icona

Con l’avvicinarsi del sessantesimo anniversario, la Moto Guzzi V7 si rinnova per il 2025, consolidando la propria identità di motocicletta autentica e ricca di personalità. Il percorso evolutivo di questo modello, iniziato nel 2008, prosegue con aggiornamenti stilistici e tecnologici di rilievo, ampliando la gamma con l’introduzione della nuova V7 Sport.

Moto Guzzi V7, un’icona senza tempo

L’inconfondibile design di V7, esempio di connubio tra forme classiche e soluzioni moderne, è stato ulteriormente affinato. Interventi mirati ne hanno esaltato le linee pulite ed essenziali, ponendo l’accento sulla qualità costruttiva. Il serbatoio in metallo da 21 litri, il più capiente della categoria, rimane invariato, mettendo in risalto le teste del bicilindrico a V di 90°. I nuovi fianchetti, il parafango posteriore più corto e i terminali di scarico dalla forma più aggressiva conferiscono alla V7 un aspetto più snello e dinamico.

Dettagli che fanno la differenza

L’attenzione ai dettagli si manifesta in elementi come la nuova chiave di accensione ergonomica, impreziosita dalla “firma” stilizzata dell’aquila. La V7 Special, pur mantenendo il suo carattere elegante e ricco di cromature, adotta l’illuminazione full LED e la strumentazione digitale, già presenti su V7 Stone. Il proiettore anteriore è caratterizzato dalla luce diurna DRL che delinea il profilo dell’aquila Moto Guzzi.

La strumentazione LCD a singolo quadrante circolare, ora comune a tutti i modelli, è stata rivista nella grafica e offre nuove funzionalità, tra cui la visualizzazione della modalità di guida selezionata e della velocità impostata tramite il Cruise Control. La V7 Sport, inoltre, include l’indicatore del livello di carburante.

Il motore: cuore pulsante dell’evoluzione

Il bicilindrico trasversale a V di 90° raffreddato ad aria, con distribuzione ad aste e bilancieri a due valvole per cilindro, rappresenta un elemento iconico della tradizione Moto Guzzi. Con una cilindrata di 853 cc, ottenuta grazie ad un rapporto di alesaggio per corsa di 84 x 77 mm, il motore della nuova gamma Moto Guzzi V7 è il più performante ed efficiente mai montato su questo modello.

Rispetto alla versione precedente, la potenza massima è aumentata del 4%, passando da 65 CV a 6800 giri/min a 67,3 CV a 6900 giri/min. Ancora più significativo è l’incremento della coppia, che passa da 73 Nm a 5000 giri/min a 79 Nm a 4400 giri/min, con il 95% già disponibile a soli 3500 giri/min. Questo si traduce in un comportamento più elastico ai bassi e medi regimi, migliorando il comfort e il piacere di guida in ogni situazione.

Tecnologia al servizio della guida

La nuova gamma Moto Guzzi V7 si avvale di una dotazione elettronica completa, progettata per rendere la guida più facile, divertente e sicura. L’acceleratore Ride-by-Wire introduce i Riding Mode, che permettono di personalizzare l’esperienza di guida in base alle diverse condizioni. Ad ogni modalità di guida corrisponde una specifica taratura del controllo di trazione MGCT (Moto Guzzi Controllo di Trazione, disinseribile) e una diversa risposta del comando dell’acceleratore. L’ABS, un’unità Continental a due canali, è sempre attivo su entrambe le ruote.

Moto Guzzi V7 Stone e V7 Special offrono due modalità di guida: STRADA, per una guida fluida e divertente, e PIOGGIA, per la massima sicurezza su asfalto bagnato. V7 Sport, invece, compie un ulteriore passo avanti con l’adozione di una piattaforma inerziale a sei assi, che registra e processa i dati di guida, consentendo una gestione ancora più precisa dei controlli elettronici. Questa piattaforma abilita le funzionalità del Cornering ABS e del Cornering Traction Control, che modulano la potenza frenante e motrice in base all’angolo di piega, migliorando la sicurezza e le prestazioni.

Ciclistica raffinata, prestazioni sportive

La Moto Guzzi V7 Sport si distingue per la nuova forcella a steli rovesciati da 41 mm, regolabile nel precarico, che enfatizza il suo carattere sportivo e dinamico. A questo contribuiscono anche i nuovi cerchi a razze in lega leggera, più leggeri di 1,8 kg rispetto a quelli montati su V7 Stone, che migliorano la maneggevolezza. La V7 Sport introduce un impianto frenante potenziato con un doppio disco flottante anteriore in acciaio inox Ø 320 mm e pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini, comandato da una pompa freno più performante.

Moto Guzzi V7, versioni e colori

La gamma  si articola in tre versioni:

  • V7 Stone: la versione più eclettica ed essenziale, caratterizzata da una verniciatura nero opaco e disponibile nelle colorazioni Nero Ruvido e Blu Profondo.
  • V7 Special: la versione più vicina allo spirito del modello originario, con numerosi dettagli cromati e proposta nelle varianti Nero Smeraldo e Bianco 1969.
  • V7 Sport: la versione più sportiva e tecnologicamente avanzata, disponibile nelle colorazioni Verde Legnano e Grigio Lario.

Accessori per ogni esigenza

L’ampia gamma di accessori originali dedicati alla Moto Guzzi V7 permette di personalizzare la propria motocicletta, aumentandone il comfort e le funzionalità. Tra le novità si segnalano le valigie morbide e termoformate, la borsa serbatoio e la borsa posteriore, la sella Stylish, le manopole riscaldabili, il sensore di pressione pneumatici TPMS (solo per V7 Sport), le protezioni serbatoio, il cavallotto del manubrio in alluminio e le cover iniettori in alluminio.

La nuova Moto Guzzi V7 rappresenta la sintesi perfetta tra tradizione e innovazione, offrendo un’esperienza di guida autentica e appagante.

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Ultima modifica: 26 Novembre 2024

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