C’è un nuovo fermento fermento nel motociclismo in Italia. Se da una parte è pur vero che la moto più venduta resta la solita endurona da Parigi-Dakar, dall’altra assistiamo alla riscoperta delle 125 che piacciono non solo ai sedicenni, ma anche ai loro padri.
I quali, forse, memori delle moto della loro gioventù, non disdegnano di «rubare» la 125 del figlio e, in alcuni casi, se la comprano pure loro. Ed è così che le vendite delle ottavo di litro nel primo trimestre segnano performance straordinarie, con un miglioramento (rispetto allo stesso periodo del 2017) del 67,2 per cento. In particolare le più amate sono le endurine stradali (+22,2%) e la naked (+17,7%).

Ecco le ultime novità del settore. Cominciamo con una giapponese davvero particolare, la Honda Monkey 125, che si ispira all’iconica minimoto che faceva furore negli anni Settanta. Ma opportunamente riprogettata e attualizzata. Motore mono di 125 cc raffreddato ad aria, potenza di 9,4 cv, ruote da 12 pollici, telaio in acciaio, forcella a steli rovesciati, doppi ammortizzatori posteriori, strumentazione LCD, Abs con piattaforma inerziale IMU, luci full LED. Eccezionali i consumi, solo un litro per 67 km! Peso col pieno di appena 107 kg, altezza della sella da terra di 776 mm. In vendita da giugno, il prezzo non è stato ancora definito.
Di tutt’altro tipo l’Aprilia 125 nelle due versioni, SX supermotard e RX enduro, caratterizzata da contenuti tecnici e stilistici al top per un’ottavo di litro, molto apprezzata dai giovani più sportivi ed esigenti. Il cuore è il motore mono, 4 valvole, di derivazione agonistica, molto potente ed euro 4. Ruote da 17 pollici per la SX e due freni a disco di 300 e 220 mm. Ruote da 21 e 18 pollici per la RX con dischi di 260 e 220 mm; comune a entrambe l’Abs Bosch con anti roll-over, il telaio a doppia trave di acciaio e la forcella rovesciata con steli di 41 pollici. Prezzo franco concessionario di 4.020 euro per entrambe.

Un’altro «tuffo nel passato» è quello del Caballero Fantic 125, con linea retrò ma meccanica moderna. Offerta in due versioni, enduro e motard. Motore mono Minarelli di 125 cc raffreddato a liquido, potenza di ben 15 cv. Telaio monotrave in acciaio, scarico in acciaio inox Arrow, forcella a steli rovesciati di 41 mm, mono ammortizzatore regolabile nel precarico e freni a disco a margherita con pinza radiali e Abs disinseribile. Cambio a 6 marce, altezza sella di 845 mm, peso di 130 kg. Prezzo di 4.990 euro franco concessionario.

La regina delle 125 è una naked
Infine la regina del mercato, la 125 più venduta è la Ktm Duke, una naked euro 4 che costa 4.700 euro franco concessionario. E offre molto, come il motore mono a iniezione diretta, raffreddato a liquido, da 15 cv. Tocca i 115 km/h di velocità massima. Dotata di cambio a 6 marce, telaio a traliccio in tubi d’acciaio, ruote da 17 pollici, peso di 137 kg a secco e altezza della sella di 830 mm.
Cesare Paroli

Ultima modifica: 7 Maggio 2018