MG inaugura il nuovo Centro Europeo di Ingegneria a Francoforte, con il plus della futura tecnologia SolidCore per le batterie.
La struttura tedesca opera come cuore pulsante per lo sviluppo di soluzioni concepite su misura per i conducenti della regione integrando le competenze dei team di Longbridge e del Design Hub londinese.
Il Marchio celebra il traguardo di un milione di unità vendute nel Vecchio Continente puntando sulla concretezza di proposte capaci di intercettare i gusti del pubblico locale. Le linee guida della Casa puntano a rendere accessibile ogni innovazione di alto livello eliminando le barriere economiche che spesso frenano la transizione energetica globale. La filosofia produttiva si focalizza sulla realizzazione di mezzi aderenti alle caratteristiche delle strade europee e alle diverse condizioni climatiche che caratterizzano i vari paesi.
La rivoluzione silenziosa della batteria SolidCore
Il debutto della tecnologia MG SolidCore segna un punto di svolta epocale nel settore della mobilità a zero emissioni entro la fine del 2026. Il Costruttore risulta il primo al mondo ad avviare la produzione in serie di accumulatori allo stato semi-solido per offrire una densità energetica superiore ai sistemi attuali.
Gli elettroliti interni formano una barriera protettiva capace di estendere la longevità delle celle garantendo al contempo una sicurezza strutturale senza precedenti per gli occupanti. I vantaggi tangibili riguardano la riduzione dei tempi di sosta alle colonnine e un incremento netto della autonomia complessiva disponibile per i lunghi viaggi. Tale architettura permette avviamenti immediati anche con temperature rigide senza la necessità di cicli di preriscaldamento energivori tipici dei veicoli elettrici tradizionali. La gestione della potenza risulta ottimizzata per fornire accelerazioni brillanti e una costanza di rendimento che sfida i limiti della elettro-mobilità convenzionale.
Efficienza e muscoli con il sistema Hybrid+
La Casa accelera pure sul fronte della doppia motorizzazione attraverso la evoluzione dello schema Hybrid+ che domina le classifiche di vendita con una quota del 60% nel mix di gamma. Il sistema abbina una unità termica ad alta efficienza calorica con un motore elettrico capace di garantire una spinta immediata e fluida in ogni condizione.
La presenza di una batteria Core da 1,83 kWh permette di estendere le percorrenze in modalità elettrica riducendo drasticamente i consumi di carburante e i costi di gestione. Una innovazione mondiale risiede nel cambio automatico a 3 rapporti studiato per gestire la coppia istantanea seguendo la logica “electric-first” tipica della produzione moderna. La centralina di controllo HCU (Hybrid Control Unit) analizza il terreno in tempo reale per adattare la strategia di propulsione durante le salite o i tratti autostradali. Il comfort acustico beneficia di una riduzione sistematica di rumori e vibrazioni regalando una esperienza di viaggio ovattata e priva di strappi meccanici.
Ingegneria europea per un successo globale
«L’apertura del nuovo Centro Europeo di Ingegneria rappresenta un concreto passo verso i clienti europei e una crescente attenzione alle loro esigenze, ai bisogni specifici legati ad ambienti di traffico differenti da paese a paese e stili di guida diversi», ha detto Andrea Bartolomeo, Vice President e Country Manager di SAIC Motor Italy
Le 5 cose da sapere su MG SolidCore
- MG è il primo Costruttore al mondo a produrre in serie le batterie allo stato semi-solido denominate SolidCore.
- La nuova tecnologia delle batterie arriverà ufficialmente sul mercato europeo entro la fine del 2026.
- Il sistema Hybrid+ utilizza un cambio a 3 rapporti unico nel segmento per ottimizzare la coppia elettrica.
- Il nuovo Centro Europeo di Ingegneria di Francoforte svilupperà modelli specifici per le strade del continente.
- Le batterie SolidCore garantiscono prestazioni superiori a basse temperature e una sicurezza strutturale migliorata.
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Ultima modifica: 26 Marzo 2026
