Land Rover Defender 2021, il nuovo fuoristrada si aggiorna con versioni di sicuro interesse.
Arrivano infatti Defender plug-in ibrida, i motori diesel a sei cilindri mild hybrid, Defender 90 a passo corto, l’allestimento X-Dynamic e per versioni per uso commerciale.
La gamma diventa completa
Il motore più adatto al nostro mercato dovrebbe essere il 6 cilindri 3.0 diesel mild hybrid 48 V con potenza di 200, 250 e 300 cavalli e coppia di 500, 570 e 650 Nm.
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Defender plug-in ibrido è la P400e con il turbo benzina e il motore elettrico per una potenza di 404 cavalli e 640 Nm di coppia.
Autonomia elettrica di 43 km (batterie da 19,2 kWh), emissioni di CO2 di 74 g/km: accelerazione 0-100 km/h in 5,6 secondi e velocità massima di 209 km/h. In questo caso la capacità di traino è di 3.000 kg e sul tetto può trasportare un carico statico di 300 kg.Â
Arriva la passo corto
Defender 90 a passo corto a tre porte (quella classica è la 110), con un design davvero interessante, arriva sul mercato. Assieme a Defender Hard Top, destinata all’uso commerciale, dotata di grande capacità di carico (2.059 litri e 800 kg a bordoI e di traino (3.500 kg) e solo con motori Diesel.
SpecialeÂ
L’allestimento X-Dynamic offre i cerchi in lega bi-colore, finiture esterne speciali, sedili in speciale tessuto Robustec anch’essi bi-colore con parti in pelle. Tutte le Defender 2021 propongono nuovi colori Carpathian Grey, Silicon Silver e Yulong White con tetto a contrasto. Arrivano l’head up display, i fendinebbia aggiuntivi, il sistema audio Meridian e il tetto apribile in tela per i Defender 110.
Land Rover Defender 2021, la galleria fotografica
Ultima modifica: 9 Settembre 2020