Jogger, la prima Dacia ibrida stupisce per il consumo

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Elettrificazione Dacia con  Jogger Hybrid 140. La vettura ibrida del Marchio, trascinante sul mercato per il Gruppo Renault mette a disposizione uno dei sistemi tra i più efficienti,.

Formato dal 1.6 aspirato a benzina da 91 cavalli e dal propulsore a elettroni da 49 cv: due componenti di origine Nissan. Che funzionano alla grande.

Dacia Jogger Hybrid 140 Grigio Scisto (9)(1)

Possono lavorare in tutte le modalità, in sinergia o indipendenti: serie, parallelo e serie-parallelo.Garantiscono una potenza di sistema di 140 cavalli a 205 Nm di coppia.

Un secondo motore elettrico funge da starter/generatore: la batteria da 1,2 kWh si ricarica celermente durante la marcia e fornisce la spinta necessaria. A gestire c’è il cambio multi mode, robotizzato con innesto a denti, senza frizione e sincronizzatori. Una scelta di praticità.

La partenza, come le prime due marce e la retromarcia sono elettriche. Jogger Hybrid 140 comincia sempre sul velluto, il motore termico entra in gioco a marcia ben avviata. La trasmissione contribuisce a regalare una ottima sinergia di tutti gli elementi. Si può viaggiare a zero emissioni, per brevi tratti, anche oltre i 100 km/h. Tali performance hanno trovato conferma sulla costa nei pressi i Lisbona su un percorso misto.

Jogger ibrida, consumo limitato

La percorrenza durante il test ha superato i 20 km/litro, con un consumo di 4,3 litri di benzina ogni 100 km.Si tratta di una economia d’esercizio paragonabile al GPL, rispetto al quale ci sono più prestazioni.

Senza indugio, Jogger Hybrid 140 è lesta nella ripresa, allunga da 80 a 120 km/h in 8,7 secondi e anche da fermo se la cava: da 0 a 100 km/h in 9.8 secondi. Non è certo “ferma”.

Come va strada

Fluida, ma soprattutto l’autonomia teorica si avvicina a 1.000 km con un pieno. Al costo di circa 95 euro, essendo di 50 litri la capacità del serbatoio. La guida è sempre scorrevole. Il cambio multimodale segue l’indole del gruppo moto-propulsore. Non sportivo, ma sempre pronto, adatto al quotidiano su vari tipi di percorso.

Con una capacità di carico che arriva a 1819 litri, senza perdere nulla perché la batteria è collocata al posto della ruota di scorta. Con cinque persone a bordo, la capacità è di 708 litri e con sette scende a 160. In ogni modo, notevole.

Jogger ibrida, ne vale la pena?

Senza dubbio una sette posti in 4,55 metri di lunghezza resta una felice eccezione del mercato, garantendo una notevole abitabilità grazie al passo di 2,90 metri. Alla terza fila di sedili, che offre abitabilità a tutte le taglie, si accede ribaltando la seconda.

In abitacolo spicca il cluster della strumentazione da 7 pollici, che fornisce informazioni immediate e ben personalizzabili e la differenzia rispetto alle versioni non elettrificate. È disponibile in due allestimenti, Expression ed Extreme con un prezzo da 25.200 euro. Non poco per una Dacia, ma la sostanza è notevole.

Scarica ora: listino Dacia Jogger

Ultima modifica: 8 Marzo 2023