La nuova Hyundai Ioniq 3 si mostra audace, puntando su una sostanza ingegneristica pensata e sviluppata in Europa, prendendo letteralmente forma nel centro stile di Rüsselsheim.
L’impostazione di design, chiamata Aero Hatch, ispirata alla concept TRee, che la rende originale.
Sfoggia una silhouette compatta, nata sulla piattaforma K3, da 4.155 millimetri di lunghezza, 1.800 in larghezza e 1.505 in altezza, supportata da un passo di 2.680 millimetri che massimizza l’abitabilità interna.
Il coefficiente di penetrazione aerodinamica contenuto nel valore di 0,263 testimonia una ricerca formale mirata alla riduzione dei consumi, dove il linguaggio visivo Art of Steel trasforma la lamiera stampata in linee pulite ed essenziali, impreziosite dalla firma luminosa Parametric Pixel.
Un’auto elettrica di dimensioni compatte, del Segmento B, che vale il 43% del mercato in Italia, ma che ha quota più bassa di auto al 100% a batteria.
Un’occasione da sfruttare, con la forma e la sostanza.
Hyundai Ioniq 3, anche dentro non scherza
L’abitacolo esbisce una razionalità d’impronta domestica secondo il concetto Furnished Space, offrendo una disposizione degli ambienti priva di orpelli inutili e valorizzata da un pavimento completamente piatto.
La capacità di carico si colloca ai vertici della categoria con un volume complessivo di 441 litri VDA, suddivisi tra i 322 litri del vano principale e i 119 litri del sottostante Megabox.
Sul fronte della tecnologia di bordo debutta il sistema operativo PLEOS Connect su base Android Automotive, servito dal quadro strumenti Slim Display da 9,9 pollici e dal touchscreen centrale da 12,9 o 14,6 pollici.
L’interfaccia si avvale dell’assistente vocale avanzato Gleo AI e conserva opportunamente comandi fisici per garantire la massima sicurezza di marcia.
Hyundai Ioniq 3, il responso dell’asfalto tra le colline romagnole
Messa alla prova lungo i tracciati eterogenei tra la costa di Milano Marittima e i crinali collinari di Bertinoro e Sorrivoli, la compatta coreana rivela una dinamica sorprendente per il segmento B.
Lo schema delle sospensioni, basato su un avantreno MacPherson e su un ponte torcente posteriore CTBA, digerisce le asperità dell’asfalto garantendo un isolamento acustico di rilievo e una riduzione drastica delle vibrazioni.
Lo sterzo a cremagliera risponde con eccellente precisione nei cambi di direzione, mentre il rollio contenuto permette di affrontare le sequenze di curve con un controllo del corpo vettura rigoroso, supportato dai sistemi di assistenza alla guida Hyundai SmartSense con cruise control adattivo.
La proposta motoristica si articola su due pacchi batteria che definiscono con chiarezza la destinazione d’uso della vettura.
La versione d’accesso da 42 kWh eroga 146,5 cavalli e assicura un’autonomia dichiarata nel ciclo combinato WLTP fino a 344 chilometri, scattando da zero a cento km/h in 8,8 secondi.
La variante da 61 kWh con motore da 135,2 cavalli privilegia la percorrenza sulle lunghe distanze, spingendosi fino a 497 chilometri con cerchi da 16 pollici.
L’architettura a 400 Volt consente di ripristinare dal 10 all’80 per cento della carica in circa 30 minuti presso le colonnine rapide in corrente continua fino a 350 kW, integrando la ricarica alternata a 11 o 22 kW e la funzione bidirezionale V2L.
Hyundai Ioniq 3, il listino
Ioniq 3 si articola su cinque allestimenti ben differenziati per soddisfare esigenze di mobilità distinte, partendo dalla versione Select proposta a 29.900 euro con la batteria da 42 kWh, idonea anche per i neopatentati.
L’allestimento Trend sale a 32.000 euro aggiungendo vetri oscurati e sedili riscaldabili, mentre per accedere alla batteria da 61 kWh occorrono 34.200 euro nel livello Select e 36.300 euro in quello Trend.
La variante Prime da 39.800 euro introduce i fari Full LED IFS e la pompa di calore, affiancata allo stesso prezzo dalla N Line caratterizzata da un’estetica sportiva, fino ad arrivare ai 44.700 euro della top di gamma N Line Launch Edition.
L’offerta della vettura include di serie la garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato unita alla copertura di otto anni o 160.000 chilometri sulla batteria.
La personalizzazione di Ioniq 3 può essere completata attraverso pacchetti dedicati quali l’EV Pack con ricarica a 22 kW a 1.750 euro o il Premium Pack con impianto BOSE e Digital Key 2.0 a 2.550 euro.
La nuova compatta elettrica di Hyundai dimostra così come un progetto industriale europeo possa coniugare efficienza energetica, abitabilità da categoria superiore e una concretezza d’uso quotidiano che non richiede compromessi ingiustificati assieme a uno stile che non passa inosserbato.
5 cose da sapere su Hyundai Ioniq 3
- La Hyundai Ioniq 3 misura 4.155 mm di lunghezza e offre 441 litri di bagagliaio.
- L’abitacolo integra il sistema multimediale PLEOS Connect con assistente Gleo AI.
- Le batterie da 42 e 61 kWh garantiscono fino a 497 km di autonomia medio WLTP.
- La ricarica ad alta potenza in corrente continua richiede 30 minuti per l’80%.
- Il listino parte da 29.900 euro per la Select con 5 anni di garanzia illimitata.
Hyundai Ioniq 3, le foto su strada
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Ultima modifica: 7 Ottobre 2026
