Prende il nome da un vulcano islandese e, come lui, la Katla è pronta a eruttare potenza pura, esclusivamente termica.
La nuova hypercar firmata Giamaro Automobili non fa compromessi: il suo stile, scolpito e muscolare, parla chiaro.
Linee tese, proporzioni da classica coupé a motore centrale, e un equilibrio perfetto tra curve bombate e tagli affilati. Il tutto coronato da un’ala posteriore mobile che non è solo spettacolo, ma funzionalità.
La scheda tecnica fa tremare: Cx 0,33, lunghezza 4,79 metri, larghezza 2,03, altezza appena 1,19. Il passo di 2,75 metri garantisce stabilità e slancio. Ma è dentro che la Katla svela il suo secondo volto.
Gli interni, realizzati con materiali esclusivi come fibra di carbonio, alluminio e tessuti pregiati, sono un omaggio all’aeronautica.
Il posto guida? Una cabina di comando. La console centrale ricorda quella di un jet da combattimento. Ogni dettaglio parla di velocità, tecnica e design.
Katla, sotto il cofano succede la magia. Termica al 100%
Il V12 quadriturbo da 7.0 litri, sviluppato interamente in casa, ha l’architettura “a V calda”: 120° tra le bancate, turbine alloggiate al centro, come le migliori F1 d’altri tempi.
Ma il tocco davvero originale è il sistema a tre chiavi.
Con la bianca si parte “soft”, si fa per dire: 800 cavalli.
Con la nera si sale a 1.670. Ma è la rossa a liberare l’inferno: 2.157 CV e 2.008 Nm, tutti scaricati sulle ruote posteriori tramite un cambio a sette marce in posizione transaxle.
A breve, sarà disponibile anche un doppia frizione undici rapporti brevettato da Giamaro.
Il peso? 1.450 kg, grazie a un telaio leggero con sospensioni in alluminio e ammortizzatori regolabili.
La Katla non è solo una supercar, è una dichiarazione di guerra ai limiti fisici. E sembra avere tutte le carte per vincerla.
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Ultima modifica: 23 Maggio 2025
