Ford Fiesta restyling, la piccola bestseller dell’Ovale Blu si presenta rinnovata ed elettrificata (mild hybrid 48 V).
Gli allestimenti Plus, Titanium, ST-Line e Active spiccano grazie ai dettagli di stile e alla gamma di colori ampliata per gli esterni, al design dei cerchi e alle finiture interne.
Arrivano anche le versioni X e per  i vari allestimenti saranno dotati di fari a LED con la tecnologia Matrix, disponibile come optional, che offre le funzionalità di abbaglianti anti-riverbero e adattamento del pattern dei fasci luminosi per garantire una migliore visibilità in condizioni difficili.
Ford Fiesta restyling fa esordire il quadro strumenti con display digitale da 12,3″, Â mentre tra gli ADAS arrivano il Local Hazard Information e il Wrong-Way Alert.
Arriva anche la nuova Fiesta ST, sviluppata da Ford Performance. Péresenmgtai nuovi fari Matrix a LED, gli esclusivi sedili Performanc, la griglia anteriore, disponibile nella nuova finitura Chrystaline Grey, e la nuova vernice metallizzata esclusiva Mean Green, senza dimenticare il potenziamento del 10% della coppia di picco, che raggiunge i 320 Nm. La potenza è sempre di 200 cavalli. Le prestazioni: accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e della velocità massima 230 km/h.
Lo stile si evolve rialzando il profilo anteriore, grazie alla nuova linea del cofano e alle griglie superiori più grandi. L’emblema dell’Ovale Blu di Ford è integrato nella griglia anziché montato lungo il bordo del cofano. Nella parte posteriore  i fari di serie sono incastonati in una cornice nera per una resa estetica più sofisticata, mentre la versione a LED disponibile come optional è coronata da una finitura esterna Premium Black che dà il tocco finale.
I motori
Lo EcoBoost Hybrid da 1,0 litri della nuova Fiesta è disponibile con potenza da 125 CV e cambio manuale a sei rapporti. Il consumo di carburante WLTP a partire da 4,9 l/100 km e le emissioni di CO2 a partire da 111 g/km rappresentano un miglioramento del 5% rispetto al motore 1.0 EcoBoost non ibrido da 125 CV di potenza, per un risparmio che, secondo i dati Ford, arriva fino al 10% negli scenari di guida in città .
Il cambio a doppia frizione
Il motore EcoBoost Hybrid da 125 CV è disponibile anche con cambio automatico a doppia frizione e sette rapporti PowerShift, che garantisce un cambio di marcia fluido e un movimento pulito accompagnati dal consumo efficiente del carburante (a partire da 5,2 l/100 km) ed emissioni di CO2 WLTP a partire da 117 g/km.
Ultima modifica: 20 Settembre 2021
