Ford Fiesta ibrida, arriva la prima mild hybrid a 48 Volt

Ford Fiesta ibrida, anzi EcoBoost Hybrid. Così si chiama la prima versione elettrificata della bestseller dell’Ovale Blu. Dispone del motore 3 cilindri turbo benzina nella versione da 125 cavalli di potenza. Il sistema è completato da un sistema mild hybrid a 48 Volt.

Il BISG (belt-driven integrated starter/generator) al posto dell’alternatore, che recupera e restituisce energia, quantificata in una spinta aggiuntiva di 20 Nm di coppia. Il motore è stato aggiornato con una turbina più grande per utilizzare al meglio la coppia in più: .

Ford Fiesta ibrida

Ford dichiara una riduzione di consumi ed emissioni di CO2 tra il 5% e il 10%: ciò in base anche alle condizioni e allo stile di guida. Ovvero 112 g/km di emissioni di CO2 e un consumo di 5 litri/100 km, per una percorrenza di 20 km/litro. Il tutto abbinato a un cambio manuale a sei marce.

Di serie su tutti gli allestimenti il FordPass Connect e il Sync 3 di quinta generazione abbinato a un display da atto pollici: la plancia dispone anche della ricarica wireless per smartphone.

Novità anche per i sistemi di assistenza alla guida (ADAS). Quali lo Speed Sign Recognition, il Park Assist evoluto per i parcheggi a pettine, l’Active Braking abbinato al Cross Traffic Alert e le modalità di guida Sport e Trail per la Fiesta Active, la versione crossover.

Si aggiornano anche le Fiesta a motore termico. Tra le Diesel, rimarrà a listino il 1.5 TDCi da 85 cavalli. Tra le benzina, la 1.0 EcoBoost da 125 cavalli potrà essere abbinata al cambio automatico doppia frizione a sette marce che migliora i consumi del 15%.

Fiesta 95 e 125 cavalli avranno anche la disattivazione dei cilindri (anche l’ibrida) in caso di non elevato uso di potenza per ottimizzare l’efficienza.

Fiesta	Potenza (CV)	CO₂da (g/km NEDC)	Consumi da (l/100 km NEDC)	CO₂ da (g/km WLTP)	Consumi da (l/100 km WLTP)
1.0 EcoBoost 6M	95	94	4.1	114	5.0
1.0 EcoBoost 7Auto	125	104	4.6	127	5.6
1.0 EcoBoost Hybrid 6M	125	91	4.0	112	5.0