Ferrari F8 Tributo, primo video ufficiale: regina del V8

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F8 Tributo,è una delle regine del Salone di Ginevra. E’ la nuova berlinetta due posti a motore centrale-posteriore, massima espressione di questa tipologia di vettura mai realizzata dal Cavallino Rampante. Ecco il primo video ufficiale.

Si posiziona come nuovo punto di riferimento del mercato per performance, divertimento e facilità di guida. Infatti rende accessibili a ogni pilota le entusiasmanti prestazioni del miglior 8 cilindri al mondo, grazie una straordinaria dinamica di guida e all’elevato comfort di bordo.

E’ un’automobile con caratteristiche uniche e, come dice già il nome, omaggia il motore V8 Ferrari più potente di sempre.

Con i suoi 720 cv e la potenza specifica record di 185 cv/l, è il V8 più prestazionale di sempre per una Ferrari non in serie limitata, e fissa nuovi limiti non solo per i motori turbo, ma per tutti i propulsori in assoluto.

Ferrari F8 Tributo
Ferrari F8 Tributo

Si basa sulla stessa unità già utilizzata per altri modelli della gamma con diversi livelli di potenza e che è stata premiata per 3 anni consecutivi (2016, 2017 e 2018) come “International Engine of the Year”, oltre a essere riconosciuto come miglior motore degli ultimi 20 anni.

La F8 Tributo eroga i 720 cv in maniera istantanea, senza il minimo accenno di turbo lag, ed arricchisce l’esperienza con un sound unico e coinvolgente. Le elevatissime prestazioni raggiunte dalla vettura anche grazie ad una maneggevolezza senza precedenti, sono rese possibili dall’integrazione nel corpo della vettura di soluzioni aerodinamiche allo stato dell’arte, derivate dall’esperienza maturata nelle competizioni.

Disegnata dal Centro Stile Ferrari, la F8 Tributo rappresenta il ponte verso un nuovo linguaggio di design, sempre fortemente orientato alla sportività e funzionale alle performance aerodinamiche.

La F8 Tributo sostituisce la 488 GTB migliorandone in maniera significativa i principali parametri: oltre al propulsore, in grado di erogare 50 cv in più, la nuova Ferrari è più leggera di 40 kg, beneficia di un incremento dell’efficienza aerodinamica (+10%) e della nuova versione del Side Slip Angle Control, ora in versione 6.1.

Ferrari F8 Tributo

Scheda tecnica

 

Motore                       

Tipo                                       V8 – 90° – Turbo – Carter Secco

Cilindrata totale                     3902    cm3

Potenza massima*                 720 cv (530 kW) @ 7000 giri/min

Coppia massima*                  770 Nm @ 3250 giri/min

Potenza specifica                   185      cv/l

Regime massimo                   8000    giri/min

Rapporto di compressione   9,6:1

 

Dimensioni e peso

Lunghezza                               4611    mm

Larghezza                                1979    mm

Altezza                                               1206    mm

Passo                                      2650    mm

Carreggiata anteriore             1677    mm

Carreggiata posteriore           1646    mm

Peso in ordine di marcia**    1.435   kg

Peso a secco**                       1.330   kg

Distribuzione dei pesi                        41,5% ant – 58,5% post

Capacità vano baule              200      l

Capacità serbatoio benzina  78        l

 

Pneumatici                  

Anteriore                                 245/35 ZR 20 J9,0

Posteriore                               305/30 ZR 20 J11.0

Freni               

Anteriore                                 398 x 223 x 38 mm

Posteriore                               360 x 233 x 32 mm

Trasmissione e cambio        Cambio F1 a doppia frizione 7 marce                     

Controlli elettronici             E-Diff3, F1-Trac, ABS/EBD prestazionale con Ferrari Pre-

Fill, FrS SCM-E, FDE, SSC 6.1

 

Prestazioni                 

0-100 km/h                             2,90     s

0-200 km/h                             7,8       s

Velocità massima                   340      km/h

Tempo giro di Fiorano          1’22”5 s

 

Ultima modifica: 5 Marzo 2019

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