Ferrari e-Vortex è il nuovo tracciato di collaudo sorto accanto alla storica Pista di Fiorano. La sua costruzione si è conclusa in meno di 4 mesi.
Lunga 1.887 metri, con una superficie complessiva di 37.351 mq, la pista è destinata al perfezionamento del collaudo delle supercar appena prodotte.
Ferrari e-Vortex, struttura del circuito e obiettivi
Il tracciato integra curve ampie con banking, tratti di pendenza longitudinale e un rettilineo centrale di 600 metri. Sono presenti sezioni dedicate allo studio dell’handling e pavimentazioni speciali in porfido per analisi di comfort e durabilità .
L’infrastruttura nasce per fornire dati più precisi e ridurre la necessità di prove su strada. L’attività di sviluppo potrà così concentrarsi in un’area controllata e sicura.
Benefici per la Casa di Maranello
Con e-Vortex sarà possibile eseguire test più rapidi e standardizzati, accelerando l’individuazione di eventuali anomalie. La pista contribuirà anche a diminuire l’impatto sulla viabilità locale, spostando il collaudo dal traffico ordinario.
L’area include una nuova officina di 1.000 mq, destinata a verifiche statiche e interventi tecnici sulle auto. La struttura consentirà un flusso di lavoro più fluido e un processo di revisione ottimizzato.
Innovazione per il futuro dei test Ferrari
Il circuito rafforza la capacità del costruttore di valutare ogni auto in condizioni ripetibili e misurabili. L’obiettivo è un collaudo sempre più oggettivo, capace di anticipare problematiche e affinare l’esperienza di guida.
Le 10 cose da sapere su Ferrari e-Vortex
- Lunghezza complessiva: 1.887 m
- Superficie totale: 37.351 mq
- Larghezze corsie: da 6 a 14 m
- Rettifilo principale: 600 m
- Curve con banking e pendenza longitudinale
- Pavimentazioni speciali in porfido e tratti disconnessi
- Analisi NVH, comfort e durability integrate
- Officina dedicata di 1.000 mq
- Durata lavori inferiore a 4 mesi
- Collaudi spostati dalla strada alla pista
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Ultima modifica: 9 Ottobre 2025
