Ferrari 488 Pista, ecco l’asso del Cavallino per il Salone di Ginevra. Questo è il nome delle erede serie speciali spinte dal V8 di Maranello. Ovvero 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia e 458 Speciale .
Non è Ferrary 488 GTO, ma Ferrari 488 Pista. Lo spiega direttamente la Casa: “Per l livello di transfer tecnologico dal mondo delle competizioni come testimoniato dal nome, un omaggio alla storia incomparabile della Ferrari in questo campo“. Il V8 turbo della rossa arriva a 720 cavalli, 20 in più della rivale per eccellenza, la nuova Porsche GT2 RS.
Nata dalle corse. La riduzione peso, le novità sul motore, la dinamica veicolo e l’aerodinamica, dalle due berlinette che partecipano alle gare: la 488 GTE e la 488 Challenge. Ferrari 488 Pista è stata sviluppata senza compromessi. Per essere straordinaria su strada e in circuito, anche quando è guidata da non progessionisti.
Più cavalli e meno chili
Rispetto alla 488 GTB, la 488 Pista pesa 90 kg in meno (1280 kg). Abbinati ai 50 cavalli in più del V8, formano un’accoppiata esplosiva. Il motore, di 3,9 litri, è dotato di 720 cv, con la migliore potenza specifica nella categoria, 185 cavalli/litro. È in grado di raggiungere i 340 km/h e copre gli 0-100 km/h in 2,85 secondi e gli 0 -200 km/h in 7,6 secondi.
L’aerodinamica della 488 Pista sfrutta l’esperienza delle corse. Dalla F1 arriva l’S-Duct frontale, mentre i diffusori anteriori creano forti aspirazioni che determinano un aumento del carico verticale totale grazie all’adozione della rampa studiata per la 488 GTE.
Lo spoiler è stato aumentato nella sua elevazione ed estensione e il lavoro di ottimizzazione ha interessato anche il soffiaggio dello spoiler stesso. Il risultato finale di questi interventi è un aumento del 20% di carico rispetto alla 488 GTB.
Speciale, ma guidabile
488 pista presenta la sesta generazione del Side Slip Control. Il SSC 6.0 racchiude attorno a un obiettivo dinamico comune i sistemi di controllo E-Diff3, F1-Trac e SCM, accanto ai quali debutta il Ferrari Dynamic Enhancer. Il nuovo sistema utilizza per la prima volta al mondo un canale di controllo gestito da software Ferrari basato sulla pressione inviata alle pinze freno.
Il design – La livrea passante
La livrea passante nel condotto d’aria sottolinea le forme raccolte e poderose. Mentre l’ala posteriore sospesa a “coda di rondine” non passa certo inosservata.
Ferrari 488 Pista – Scheda tecnica
MOTORE
Tipo V8 – 90° biturbo
Cilindrata totale 3902 cm3
Potenza massima 530 kW (720 cv) a 8000 giri/min
Coppia massima 770 Nm a 3000 giri/min in VII marcia
DIMENSIONI E PESI
Lunghezza 4605 mm
Larghezza 1975 mm
Altezza 1206 mm
Peso a secco 1280 kg
PRESTAZIONI
0-100 km/h 2,85 s
0 -200 km/h 7,6 s
Velocità massima Oltre 340 km/h
Ultima modifica: 22 Febbraio 2018