Ferrari 12Cilindri, la supersportiva per eccellenza col motore più nobile del mondo. Il V12 aspirato.
Il comparto automobilistico evolve, ma a Maranello alcuni principi restano immutabili, grazie al cielo.
La Ferrari 12Cilindri incarna la continuità di una tradizione, un omaggio al propulsore più amato da Enzo Ferrari.
Questa berlinetta si distingue per il suo straordinario motore V12 aspirato, un simbolo di potenza e raffinatezza tecnica.
L’erede della 812 Superfast rappresenta l’apice di un percorso di sviluppo durato quattro anni.
Il propulsore, aggiornato per rispettare le normative antinquinamento, mantiene la sua anima pura, senza ricorrere all’elettrificazione.
Ferrari 12Cilindri, un’orchestra meccanica. Come va su strada
Il suono del V12 suscita un’emozione profonda, una sinfonia meccanica che coinvolge tutti i sensi.
Provata sull’Appennino modenese, a pochi chilometri da dove è stata concepita, sviluppata e realizzata, la berlinetta per eccellenza ha esaltato.
La lancetta del contagiri che sfiora i 9.500 giri al minuto è uno spettacolo affascinante, un crescendo di potenza che culmina in un’esplosione di energia.
Ma la magia del dodici cilindri non si esaurisce nella sua potenza.
Anche a bassi regimi, la sua grandezza si manifesta, offrendo un’esperienza di guida fluida e appagante. Questo motore incarna una dualità unica: rabbioso e vellutato, delicato e impetuoso.
Il V12 sprigiona 830 cavalli a 9.250 giri e 678 Nm di coppia massima a 7.250 giri. Il cambio è un robotizzato a doppia frizione a 8 rapporti.
Le prestazioni sono sbalorditive: impiega 2,9 secondi per pasare da 0 a 100 km/h, 7,9 secondi per raggiungere i 200 km/h partendo da fermo, e può sfrecciare a una velocità massima che supera i 340 km/h.
Ma i numeri non dicono tutto: la 12Cilindri scatena prima il desiderio, poi la passione. Irresistibile.
Anima sportiva, ma indulgente
L’handling della Ferrari 12Cilindri è il frutto di decenni di esperienza nel motorsport. Rispetto alle sue antenate, si dimostra più docile, offrendo un feeling immediato con il pilota.
Tuttavia, non bisogna lasciarsi ingannare dalla sua apparente clemenza. La 12Cilindri richiede comunque un pilota esperto per esprimere tutto il suo potenziale.
Il retrotreno, preciso e reattivo, asseconda le traiettorie con determinazione, regalando momenti di puro divertimento. Eccezionale, sotto ogni aspetto.
Design ispirato al Passato
Lo stole della Ferrari 12Cilindri richiama modelli iconici del passato, come la Daytona.
Le linee fluide e muscolose si ispirano alla filosofia del design industriale degli anni ’70, con richiami al mondo aeronautico e fantascientifico.
Il lunotto incorniciato da una forma a delta, simile alle ali di un aereo, accentua l’arretramento dell’abitacolo.
Il frontale, pulito ed essenziale, nasconde le sette prese d’aria anteriori, integrate armoniosamente nelle forme estetiche.
Abitacolo da astronave
L’interno della 12Cilindri riprende l’ispirazione aeronautica degli esterni.
I sedili anatomici e il tetto in vetro che lascia intravedere il disegno a delta della coda creano un’atmosfera da cockpit.
La plancia simmetrica, come nella Ferrari Roma e nella Purosangue, valorizza il ruolo del passeggero.
Il volante, ulteriormente sviluppato, offre un’interfaccia intuitiva con la vettura, consentendo di controllare tutte le funzioni con il minimo sforzo.
La strumentazione digitale da 15,6 pollici fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.
Esperienza sensoriale Completa
La Ferrari 12Cilindri è molto più di una semplice automobile.
È un’esperienza sensoriale completa, in cui il rombo del motore si fonde con la precisione della guida e l’eleganza del design.
Un’opera d’arte su quattro ruote, che incarna la passione e l’eccellenza del Cavallino Rampante.
Il prezzo di partenza della Ferrari 12Cilindri è di 395.000 euro per la versione coupé e di 435.000 euro per la Spider.
Comprende un servizio di assistenza clienti che copre tutti gli interventi di manutenzione ordinaria per i primi 7 anni di vita della di questa opera maestra.
Ferrari 12Cilindri, le foto della prova su strada
-
- Ferrari 12Cilindri: più bella “aperta” o “chiusa”?
-
- Il capolavoro di Maranello: V12 Ferrari
Leggi ora: le news motori
Ultima modifica: 24 Novembre 2024
