BMW Neue Klasse aumenta la sicurezza di 20 volte col Superbrain

BMW inaugura un nuovo capitolo tecnologico introducendo dotazioni di protezione di serie sulla gamma Neue Klasse. Il costruttore bavarese estende dispositivi di assistenza alla guida su vetture come iX3, i3, X5 e Serie 7.

 I dispositivi operano da compagni discreti, capaci di agire nei momenti di criticità. L’analisi telemetrica condotta su 1,3 milioni di automobili connesse in Europa evidenzia risultati concreti su una percorrenza di 1,6 miliardi di chilometri nell’arco di 1 mese. I segnali visivi e acustici inviano 8 milioni di avvertimenti ai guidatori, mentre 243.977 correzioni su sterzo e freni evitano impatti imminenti.

L’integrazione della tecnologia Symbiotic Drive e la promozione Euro NCAP

La tecnologia BMW Symbiotic Drive stabilisce un’interazione intuitiva interpretando la direzione dello sguardo e le sollecitazioni sul volante. Il sistema comprende le intenzioni umane, limitando le correzioni ai casi di pericolo reale. Il dispositivo di mantenimento della corsia limita le segnalazioni e le manovre di recupero alle uscite involontarie dalla carreggiata o alle traiettorie di scontro.

Le manovre volontarie, segnalate tramite indicatori di direzione, modifiche dell’angolo di sterzo o verifiche dell’angolo cieco, procedono senza interferenze in assenza di rischi. Questo approccio olistico riceve la validazione ufficiale nei test Euro NCAP del 2026, nei quali la nuova BMW iX3 ottiene il punteggio massimo di 5 stelle superando i requisiti dei severi protocolli di prova.

Neue Klasse: dispositivi dedicati alla prevenzione degli incidenti da dooring

L’apertura improvvisa delle portiere dei veicoli in sosta genera situazioni di estremo pericolo per i ciclisti lungo le vie cittadine. I dati dell’Associazione tedesca delle assicurazioni indicano 392 eventi di dooring a Berlino nel 2024, pari all’8% degli incidenti cittadini con biciclette. BMW risponde evolvendo l’avviso di uscita con l’aggiunta del ritardo di sblocco della serratura.

I sensori radar laterali monitorano il traffico attorno al mezzo fermo, identificando il sopraggiungere di veicoli e velocipedi. La serratura elettronica ritarda l’apertura fisica del portellone fino al termine del transito a rischio.

Neue Klasse : manovre automatiche di emergenza per la tutela degli utenti stradali

La suite di protezione integra dispositivi di sterzata evasiva capaci di deviare la traiettoria attorno a un ostacolo rimanendo all’interno della corsia. Il sistema interviene nell’eventualità di pedoni comparsi sulla carreggiata o ciclisti in condizioni di scarsa illuminazione. La vettura gestisce gli scenari di scontro laterale applicando correzioni sullo sterzo per allontanare la carrozzeria dai veicoli sopraggiunti. L’assistente di frenata d’emergenza esegue decelerazioni fino all’arresto completo, rilevando la presenza di animali sulla carreggiata.

Il sistema Road Priority Warning proietta le indicazioni stradali, i semafori rossi e i passaggi pedonali nel campo visivo del BMW Panoramic Vision. L’assistente di attenzione monitora le condizioni fisiche del guidatore tramite una telecamera dedicata, arrestando la marcia, attivando le luci di emergenza e inoltrando la chiamata eCall in caso di malore.

BMW Neue Klasse: evoluzione della sicurezza per le manovre a bassa velocità

Le manovre negli spazi stretti beneficiano di dispositivi potenziati da sensori a ultrasuoni e telecamere perimetrali. Il sistema Active Park Distance Control aziona i freni nella sezione posteriore e nei lati del veicolo in presenza di ostacoli fisici.

L’uscita in retromarcia da spazi di sosta con scarsa visibilità sfrutta radar posteriori e visuali panoramiche sul display centrale per evitare impatti con il traffico trasversale. Il dispositivo di controllo dell’avvio individua la pressione errata sul pedale dell’acceleratore in luogo del freno. La tecnologia rileva ostacoli a distanze inferiori a 1 metro per velocità contenute entro 2 km/h, bloccando il movimento della vettura in entrambe le direzioni di marcia.

BMW Neue Klasse: l’elaboratore centrale Superbrain e le simulazioni presso l’impianto di Sokolov

L’architettura di bordo trova fondamento nell’elaboratore centrale definito Superbrain of Automated Driving. Questo elaboratore con sistema di raffreddamento ad acqua vanta una capacità di calcolo pari a 20 volte la potenza della generazione precedente, coordinando le funzioni di guida e parcheggio.

Il centro prove Future Mobility Development Center di Sokolov, nella Repubblica Ceca, costituisce il polo strategico per la validazione delle tecnologie. .

L’impianto da 600 ettari offre 25 chilometri di tracciati dedicati alla riproduzione di scenari urbani ed autostradali, integrando test su strada svolti in condizioni climatiche estreme in Europa, Nord America, Sudafrica e Cina.

5 cose da sapere su BMW Neue Klasse e il Superbrain

1. La gamma BMW Neue Klasse introduce di serie sistemi avanzati di sicurezza attiva.
2. La tecnologia Symbiotic Drive interpreta le intenzioni del guidatore evitando interventi invasivi.
3. Il sistema di avviso di uscita ritarda lo sblocco delle portiere prevenendo gli incidenti da dooring.
4. La nuova BMW iX3 ottiene le 5 stelle nei test di sicurezza Euro NCAP 2026.
5. Il computer centralizzato Superbrain offre una potenza di calcolo pari a 20 volte la generazione precedente.

BMW Neue Klasse aumenta la sicurezza di 20 volte col Superbrain, le foto su strada

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Ultima modifica: 28 Agosto 2026

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