Benelli TRK 502 X 2020, si aggiorna la crossover pesarese a due ruote

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Benelli TRK 502 X 2020, il crossover pesarese si aggiorna con novità estetiche e tecniche che esaltano lo stile e la godibilità e la maneggevolezza. Si presenta con nuove grafiche e nuove texture delle plastiche.

TRK 502 X 2020 è disponibile nei colori bianco e antracite al prezzo di 5.990 euro. Nei prossimi mesi sarà disponibile anche in colore giallo.

Benelli TRK 502 X 2020

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Riprogettati i blocchetti comandi al manubrio, ora retroilluminati e gli specchietti, rinnovati nel design ed impreziositi dal logo TRK, così come le manopole.

Il manubrio, aggiornato nella forma e nel colore, è ora regolabile per permettere ad ogni pilota la miglior condizione di guida, così come la leva frizione, sempre regolabile. Completamente riprogettati anche i paramani di serie, in alluminio e plastica e personalizzati con il logo della moto, così come il cruscotto, che presenta una grafica più moderna e leggibile. Presentando anche nuove colorazioni.

Il portapacchi posteriore è in lega di alluminio, con un design più ergonomico. Nella versione 2020, TRK 502 X presenta inoltre anche dei pratici nottolini, sempre in alluminio, posizionati nella zona della sella, anch’essa rinnovata, più comoda e spaziosa.

Modificate anche le pedane passeggero e pilota. A completare il quadro di modifiche la colorazione di telaio, motore e forcellone.

Il motore è il 2 cilindri in linea, con raffreddamento a liquido e distribuzione doppio asse camme in testa. Eroga una potenza di 47,6 CV (35 kw) a 8500 giri  e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri. La lubrificazione è a carter umido, la frizione multidisco in bagno d’olio, il cambio a 6 velocità con trasmissione finale a catena. Il telaio è un traliccio in tubi con piastre in acciaio.

Benelli TRK 502 X 2020 sospensioni con  forcella upside-down con steli da 50 millimetri all’anteriore con escursione di 140 mm e al posteriore un forcellone oscillante con mono ammortizzatore centrale regolabile nell’idraulica in estensione e compressione e precarico molla (escursione 62mm) per assorbire i tratti stradali più sconnessi.

Il terminale di scarico è in posizione rialzata rispetto alla TRK 502 stradale, per affrontare senza problemi percorsi non urbani. L’impianto frenante vanta all’anteriore un doppio disco da 320 millimetri di diametro, con pinza flottante due pistoncini mentre al posteriore un disco di 260 millimetri di diametro, permettendo così una frenata potente, modulabile ed equilibrata. Presente di serie l’ABS.

Benelli TRK 502 X 2020, serbatoio da 20 litri

I cerchi a raggi da 19” all’anteriore e da 17” al posteriore, in lega di alluminio, montano rispettivamente pneumatici 110/80 e 150/70 garantendo così maggiore sicurezza anche nelle situazioni più difficili. Il serbatoio ha una capacità di 20 litri.

TRK 502 X presenta di serie un ampio cupolino, in grado di garantire la massima protezione al pilota e il cavalletto centrale. Pronta ogni percorso.

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Ultima modifica: 30 Marzo 2020

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