Automobili Mignatta ha rilasciato le prime immagini e i dettagli tecnici di Rina, una barchetta che trae ispirazione dalle iconiche vetture italiane degli anni Sessanta.
L’elemento centrale di questa nuova creazione è la monoscocca di carbonio “JM-SM”, acronimo di JM Super Monoscocca, sviluppata con tecniche di progettazione e laminazione avanzate.
Automobili Mignatta Rina, innovazione strutturale
La monoscocca in fibra di carbonio di Rina stabilisce nuovi standard per rigidità e leggerezza nel settore automobilistico. Tali qualità rappresentano la base per un comportamento dinamico esemplare. La fibra di carbonio è impiegata anche per la sinuosa carrozzeria e per numerosi altri componenti del veicolo, il primo realizzato da Automobili Mignatta. Rina adotta una moderna meccanica termica, con un potente motore V8 aspirato, cambio manuale transaxle e differenziale autobloccante.
La “JM-SM” costituisce l’ossatura di Rina, prestigiosa biposto che fonde lo stile intramontabile delle auto sportive degli anni Sessanta con le più recenti tecnologie costruttive. La monoscocca è stata ideata per combinare notevoli proprietà strutturali con un peso complessivo estremamente ridotto. La sua architettura a vasca integra gli alloggiamenti per i sedili di guidatore e passeggero. JM, azienda con oltre un quarto di secolo di esperienza nei materiali compositi e proprietaria del marchio Automobili Mignatta, produce la JM-SM.
Automobili Mignatta Rina, sicurezza e agilitÃ
Particolare attenzione è stata dedicata alla sicurezza passiva in caso di incidente e alla facilità di accesso all’abitacolo durante la progettazione della monoscocca. Essa vanta un peso di soli 71 kg e una rigidità torsionale di circa 101.000 Nm/grado, oltre a una rigidità flessionale di 2,24 kN/mm; valori di assoluto riferimento in ambito automotive. La JM-SM permette inoltre una semplice adattabilità a diverse configurazioni meccaniche, evidenziandone la meticolosità progettuale.
“Sfruttando avanzate simulazioni virtuali, è stato possibile ottimizzare nettamente le performance della monoscocca. La JM-SM di Rina è una struttura caratterizzata da una rigidezza straordinaria, sia flessionale sia torsionale, risultato di un utilizzo sapiente della fibra di carbonio e delle tecniche di laminazione. La costruzione beneficia pure di un impiego ottimale di materiali riempitivi, come schiume e honeycomb, capaci di assicurare un peso complessivo minimo” afferma Andrea Chiumello, Chief Engineer della monoscocca di Rina.
Automobili Mignatta Rina, cuore e anima
L’iconico design di Rina, forgiato su una carrozzeria di fibra di carbonio, cela una meccanica d’eccellenza. Sotto il cofano anteriore si cela un vigoroso propulsore V8 aspirato di elevata potenza, collocato in posizione anteriore centrale e connesso a una trasmissione manuale transaxle a 6 rapporti, a sua volta collegata a un differenziale posteriore autobloccante. Grazie all’ampio impiego di materiale composito, la vettura presenta una massa a secco estremamente contenuta, intorno ai 1.000 kg. Rina è stata concepita per assicurare uno straordinario comportamento dinamico, un rapporto peso/potenza molto favorevole e un’esperienza di guida totalmente analogica, senza paragoni nel panorama automobilistico contemporaneo.
Produzione artigianale piemontese
Rina sarà svelata integralmente l’8 maggio 2025 e verrà assemblata a mano a Valfenera d’Asti (Piemonte), in una esclusiva produzione annuale limitata a sole 30 unità . Dietro Automobili Mignatta c’è un gruppo di persone unite da una visione comune e da una passione infinita per l’automobile. Un team di professionisti che opera in perfetta sinergia per trasformare un sogno su quattro ruote in realtà concreta.
Questo sogno si chiama ‘Rina’ e rappresenta il frutto del lavoro di un gruppo affiatato e visionario. Il legame tra Automobili Mignatta e il Piemonte si riflette anche nel logo aziendale: una lettera ‘m’ che riprende il lambello azzurro a tre gocce presente sul gonfalone regionale piemontese.
Automobili Mignatta Rina in 10 punti
- La monoscocca di carbonio si chiama “JM-SM”.
- Il peso della monoscocca è di 71 kg.
- La rigidità torsionale della monoscocca è circa 101.000 Nm/grado.
- La rigidità flessionale della monoscocca è 2,24 kN/mm.
- Rina è equipaggiata con un motore V8 aspirato di elevata potenza.
- Il cambio è manuale transaxle a 6 rapporti.
- È presente un differenziale posteriore autobloccante.
- Il peso a secco stimato della vettura è di circa 1.000 kg.
- La produzione annuale sarà limitata a 30 unità .
- La presentazione integrale di Rina avverrà l’8 maggio 2025.
Leggi ora: le news motori
Ultima modifica: 24 Marzo 2025
