Lexus RZ 450e, il Suv elettrico col volante a cloche

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Lexus RZ 450e è la seconda elettrica del Marchio dopo UX 300e e porta in dote il volante a cloche.  Le forme sono quelle di un Suv-coupé. La vettura è lunga 4,81 metri e nasce sulla stessa piattaforma e-Tnga condivisa con Subaru Solterra (qui la prova di QN Motori) e Toyota bZ4X,

Lexus RZ 450e

La configurazione elettrica permette il passo lungo di 2.850 millimetri, il baricentro basso e il bilanciamento dei pesi. Le ruote – di serie da 18 pollici o, per l’alta gamma, da 20 pollici di diametro – sono spinte fino alle estremità della vettura.

La cloche

Il volante a cloche, a  richiesta, promette una sensazione naturale, con l’auto che segue fedelmente gli indirizzi del guidatore attraverso il sistema opzionale. Chiamato One Motion Grip steer-by-wire, abbinato al controllo della trazione integrale DIRECT4.

Il volante a cloche non ha collegamento meccanico e nessun tradizionale piantone dello sterzo. Utilizza un collegamento elettrico per inviare gli ordini dal volante e dalle ruote. Lexus garantisce una risposta immediata e un controllo dello sterzo più preciso.

Promette anche una minore oscillazione del volante quando viaggia su strade sconnesse. Richiede meno sforzo di sterzata. Con una rotazione di 150 gradi della cloche si effettua la rotazione completa dello sterzo da finecorsa a finecorsa, e non c’è bisogno di incrocio delle mani o manovre aggiuntive.

Trazione integrale elettrica

Il motore anteriore eroga 150 kW e quello posteriore 80 kW, per una potenza totale di 230 kW, ovvero 313 cavalli. La coppia è di 435 Nm.

Esordio per il sistema DIRECT4 di Lexus, in grado di bilanciare stabile la trazione di tutte e quattro le ruote, distribuendo la forza motrice in modo automatico e continuo. Utilizza sensori ECU per raccogliere, valutare e reagire a una serie di fattori, tra cui velocità del veicolo, angolo di sterzata e forze G. Da questi input, calcola e applica immediatamente la coppia motrice appropriata a ciascun asse per massimizzare l’aderenza e la trazione. La ripartizione della coppia anteriore/posteriore può essere regolata da zero a 100 o da 100 a zero in millisecondi, più velocemente di qualsiasi sistema meccanico.

RZ 450e è dotata di una batteria agli ioni di litio composta da 96 celle, e una potenza totale di 71,4 kW. L’autonomia dichiarata è superiore a 400 chilometri.

Da oggi con un versamento di 300 euro su lexus.it si avrà la possibilità di prenotare la vettura senza vincoli e ricevere una Card di ricarica con 1.000 euro di credito da utilizzare presso tutte le stazioni di ricarica pubblica. Le prime consegne sono in programma dalla fine del 2022.

Lexus RZ 450e, scheda tecnica

POWERTRAIN AWD
TIPOLOGIA GENERATORE ELETTRICO SINCRONO AC
POTENZA COMPLESSIVA (CV / kW) 313 CV / 230 kW
MOTORE ANTERIORE (CV / kW) 150kW
MOTORE POSTERIORE (CV / kW) 80kW
COPPIA (NM) 435
SISTEMA EV AWD
BATTERIA IONI DI LITIO
NUMERO DI CELLE 96
VOLTAGGIO NOMINALE (V) 355
CAPACITA’ BATTERIA (kWh) 71.4
PRESTAZIONI AWD
VELOCITÀ MASSIMA (KM/H) 160
ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (SEC) 5.6 per l’Europa (5.4 Cina)
CONSUMO  EV (kWh/100KM) AWD
CICLO COMBINATO WLTP Sotto i 18 (obiettivo)
AUTONOMIA (KM) AWD
CICLO COMBINATO WLTP Sopra 400
DIMENSIONI ESTERNE (MM) AWD
LUNGHEZZA 4.805
LARGHEZZA 1.895
ALTEZZA 1.635
PASSO 2.850

Ultima modifica: 21 aprile 2022

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