Auto giapponesi al vertice. L’Honda Jazz, con motorizzazione ibrida, ottiene il massimo punteggio con buoni risultati in tutte le valutazioni. Bene la protezione passiva per gli occupanti, piccole criticità nell’impatto frontale, per la protezione debole del torace e moderata del femore del conducente.
Ottima la dotazione di serie che – oltre all’air bag centrale – (impedisce l’impatto tra i due passeggeri anteriori in caso di urto laterale), e l’e- Call di nuova generazione – presenta un’ampia gamma di sistemi ADAS. Mancano soltanto il sistema di monitoraggio dello stato del conducente ed il freno automatico di emergenza in retromarcia.
Cinque stelle anche per la Mazda MX-30, veicolo completamente elettrico: ottimi risultati nella protezione di tutti gli occupanti a bordo. Massimo punteggio nei test contro barriera laterale. Buona la dotazione di serie dei sistemi di protezione attiva e passiva. E’ presente il sistema di monitoraggio del grado di attenzione del conducente (Driver Attention Assist). Protezione marginale, invece, delle utenze vulnerabili (pedoni e ciclisti).
Niels Ebbe Jacobsen nuovo presidente NCAP
Il Consiglio Direttivo di Euro NCAP, lo scorso 4 novembre, ha eletto alla presidenza Niels Ebbe Jacobsen, Amministratore Delegato di ICRT (International Consumer Research & Testing), un consorzio di consumatori indipendente con sede principale nel Regno Unito e presente in altre 30 nazioni, tra i soci fondatori di Euro NCAP. Niels succede al francese Pierre Castaing del French MoT, Ministero Francese per l’omologazione dei veicoli.
Le parole di Angelo Sticchi Damiani, presidente dell’Automobile Club d’Italia
“La mobilità cambierà radicalmente nel prossimo decennio grazie ai sistemi avanzati di sicurezza attiva e guida automatizzata. Se da una parte i veicoli saranno più sostenibili, dall’altra assisteremo al passaggio dalle auto di proprietà a quelle auto condivise e potremo contare su nuovi servizi di mobilità, Mobility As A Service. Il neo presidente di Euro NCAP e i nuovi protocolli 2020 sono pronti e preparati ad affrontare queste nuove sfide, mettendo al primo posto la sicurezza delle persone che si spostano”.
Anche in questa sessione di test sono state valutate due nuove versioni di modelli già “testati” da Euro NCAP.
La BMW Serie 2 Gran Coupé, modello partner della Serie 1. Euro NCAP ha confrontato entrambi i veicoli, eseguendo alcuni test aggiuntivi, e concluso che i risultati possono essere condivisi dai due modelli della Casa tedesca. Assegnando anche alla Serie 2 Gran Coupé 5 stelle, sulla base del protocollo Euro NCAP 2019
La Mercedes-Benz EQV, variante del Van V-Class, con motore completamente elettrico, anche in questo caso Euro NCAP ha verificato i due modelli ed effettuato alcuni controlli aggiuntivi. La valutazione della Mercedes V-Class è stata estesa anche al nuovo modello EQV, assegnandogli 5 stelle ottenute, però, con protocollo Euro NCAP 2014.
Jazz e MX-30, i risultati
| Test Euro NCAP 2020 | VALUTAZIONE FINALE | SICUREZZA PASSIVA (ADULTI) | SICUREZZA PASSIVA (BAMBINI) | PROTEZIONE PEDONI E CICLISTI | SICUREZZA ATTIVA |
| HONDA JAZZ | 5 stelle | 87% | 83% | 80% | 76% |
| MAZDA MX-30 | 5 stelle | 91% | 87% | 68% | 73% |
Leggi anche: Honda Jazz, la prova su strada di QN Motori
Ultima modifica: 12 Novembre 2020
