Alla guida Alfa Romeo Tonale, ecco come va il nuovo Suv ibrido

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Attesissima, ecco come va. Tonale è la prima grande scommessa di Alfa Romeo sul proprio futuro. Sotto l’ombrello di Stellantis, e con i fondi garantiti per dieci anni dal gran capo Carlos Tavares, il dinamico e simpaticissimo ceo Imparato proverà a vincerla con una serie di nuovi modelli.

Tutti avranno il tipico dna Alfa Romeo e tecnologie di bordo che uniscono innovazione e praticità. Con il denominatore comune dell’elettrificazione.

È un po’ l’identikit di Tonale, Suv premium di segmento C (4,53 m di lunghezza) con look e anima decisamente sportiva, linea da coupé, muso allungato, interni comodi e ben curati e un nuovo cruscotto digitale.

Tecnologia a bordo

Al centro del quadro strumenti, caratterizzato dall’ iconico design a cannocchiale, spicca il nuovo schermo da 12,3 pollici, affiancato da un touch-screen in plancia da 10,2 pollici.

Connesso ad Android, il sistema riceve continui aggiornamenti e permette di controllare a distanza, con il cellulare, la posizione della vettura, il livello del carburante e le varie funzionalità.

Il comando vocale è tra i più evoluti grazie alla connessione con Alexa e alla sua intelligenza artificiale. Alla guida autonoma di livello 2, con ottima dotazione di Adas , Tonale aggiunge la tecnologia NFT una sorta di certificato digitale che attesta lo stato dell‘auto e ne aumenta il valore garantito nel tempo.

Il comportamento stradale di Tonale

Ma il vero cuore della sfida Alfa Romeo, sottoscritta con Tonale, è nel piacere di guida, nella qualità del motore Hybrid Vgt, abbinata al classico handling del Biscione.

Il test drive di Tonale, sulle rive del lago di Como tra curve strette e brevi rettilinei, esalta le qualità del turbo 1.5 da 160 cv, assistito da un motore elettrico P2 da 48 volt collocato nella zona del cambio.

Solida e onesta nella guida ibrida,Tonale è pronta a mostrare il suo carattere fiero nella modalità Dynamic. Qui la coppia sale impetuosa e per assecondarla a dovere meglio utilizzare la modalità manuale del cambio automatico a 7 marce. Solo così si apprezza al meglio il carattere Alfa di un Suv fieramente italiano, che va a giocarsi la sua sfida in un segmento cruciale.

Lì troverà Bmw X1, Audi Q3, Volvo XC40, Mercedes GLA e la cugina Jeep Compass, nata sulle stessa piattaforma. Le armi per vincere la sfida di una concorrenza cosi’ agguerrita ci sono. Nella guidabilità, nella precisione dello sterzo e nel comportamento dinamico in curva Tonale ha davvero poche rivali. Ma qui anche il prezzo diventa un fattore decisivo.

L’offerta di lancio a 299 euro mensili con garanzia Fca Bank, è una prima risposta mentre il listino partirà da 35. 500 euro.

Grazie alla proposta finanziaria FCA Bank, Tonale sarà disponibile a partire da 249 euro al mese nella versione Super con motorizzazione Hybrid da 130 CV e con 1 anno di estensione garanzia inclusa nella rata. Un’offerta commerciale senza pensieri, che prevede la garanzia estesa a copertura di tutta la durata del finanziamento, su tutta la gamma.

Tonale, al top quella alla spina

Saranno disponibili a breve una versione da 130 cv ibrida e una diesel, mentre il top di gamma sarà la Hybrid Q4 da 275 cavalli, che vanta un’accelerazione 0-100 km/h in soli 6,2 secondi e un’autonomia, in puro elettrico, prevista fino 80 km nel ciclo cittadino e oltre 60 nel ciclo combinato. Il plus della ibrida alla spina.

Giuseppe Tassi

Tonale, le foto su strada

Ultima modifica: 9 maggio 2022

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