Ibrido caldo. Con Cooper S E Countryman All4 Mini abbraccia la svolta sostenibile senza rinunciare a quella vocazione sportiva che ne fa da quasi sessant’anni un’icona di stile e passione. Sino a 42 km di autonomia a zero emissioni, una ‘’power unit’’ da 224 Cv di potenza massima per uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi: Mini attacca la spina alla Countryman e con la Cooper S E ALL4 mette d’accordo guida sportiva e rispetto per l’ambiente.
La prima ibrida plug-in della Casa britannica abbina un benzina a 3 cilindri 1.5 da 136 Cv a un’unità elettrica da 88 Cv, alimentata da una batteria agli ioni di litio da 7,6 kWh che si ricarica con la spina di casa in 3 ore e 15 minuti. Silenziosa, scattante e agile in città, dove ad accumulatori carichi si muove senza emettere gas inquinanti, la ‘’suvvina’’ Cooper dalla S gialla conferma al volante le doti dinamiche delle altre varianti della gamma equipaggiate con il solo motore a combustione.
Listino Prezzi Nuova MINI Countryman
Dotata di cambio automatico e trazione integrale, in un percorso prova che da Milano ci ha portato al lago di Como, passando per il mitico ‘’muro di Sormano’’ e il passo della Colma, tanto cari ai ciclisti, l’inglesina ha mostrato anche di avere una verve da scalatrice.
Riconoscibile esternamente per vari dettagli, tra cui sulle fiancate una spina stilizzata con fondo giallo, il nuovo modello costa 4.000 euro in più della Cooper S 2.0 a benzina da 192 Cv, rispetto a cui vanta una potenza superiore di 7 Cv, un picco di coppia di 385 Nm da 1.250 giri anziché di 280 Nm da 1.350 giri (165 Nm sono praticamente istantanei perché forniti dall’unità elettrica) ed è più rapido di mezzo secondo nello 0-100 km/h. Tra i ‘’minus’’, da citare i 150 kg di maggior peso dovuto a componenti elettriche e batterie, la presenza di un cilindro in meno nel motore a benzina, il vano bagagli più piccolo di 45 litri, il serbatoio del carburante inferiore di 15 litri (36 litri contro 51 litri) e il divano di tipo fisso anziché scorrevole.
Come va su strada
Da guidare la Countryman ‘’green’’ è rapida e divertente. Il sistema di controllo della ‘’power unit’’ permette di selezionare varie impostazioni. Con ‘’Max eDrive’’ si sceglie il regime elettrico massimo: la vettura marcia con trazione posteriore, l’erogazione di potenza viene ridotta ai soli 88 Cv dell’elettrico, la velocità raggiungibile a zero emissioni è di 125 km/h ma se si preme a fondo sull’acceleratore interviene il benzina per fornire le prestazioni richieste e farla tornare 4×4. Con ‘’Auto eDrive’’, la Cooper SE si comporta come una vera ibrida a trazione integrale.
Si può, poi, optare per la funzione ‘’Save’’ che permette di preservare il 90% della carica degli accumulatori per utilizzi successivi. I consumi? La Casa dichiara, appunto, percorrenze in elettrico sino 42 km e 2,3 litri/100 km nel ciclo misto. Dati che su strada risultano influenzati molto dalla carica delle batterie, dallo stile di guida e dall’utilizzo dei servizi di bordo.
Michele Sabattini
Ultima modifica: 10 Gennaio 2018