La cooperazione tra Toyota ed IVECO prende forma all’interno dell’iniziativa europea EMPOWER. Il programma finanzia lo sviluppo di veicoli commerciali a zero emissioni destinati al trasporto merci su lunghe percorrenze.
La Casa giapponese fornisce il sistema a celle a combustibile di terza generazione. Il costruttore italiano guida la progettazione del veicolo IVECO S-eWay Fuel Cell curando le prove tecniche sul campo di questo modello.
Evoluzione meccanica ed efficienza
L’architettura genera 300 kW di potenza garantendo un’autonomia superiore a 900 km ed una durata di 25.000 ore di lavoro. La batteria riduce del 50% la propria capacitĂ rispetto alla versione H2Haul del passato.
La riduzione della massa complessiva e la semplificazione della gestione energetica avvicinano il mezzo ai costi operativi del mercato. I test di laboratorio iniziano nel quarto trimestre del 2026.
Verifiche stradali e dichiarazioni del vertice
Le prime verifiche pratiche su strada avvengono nella prima metĂ del 2027 per dimostrare la validitĂ operativa della tecnologia a celle a combustibile nei percorsi di lunga percorrenza per le merci.
Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer di Iveco Group, dichiara: “L’idrogeno è un fattore chiave per l’ecosistema energetico e per la mobilitĂ del futuro. Unendo le forze con Toyota attraverso EMPOWER, stiamo investendo in una visione di lungo termine per il trasporto pesante, che combina sostenibilitĂ , resilienza energetica e prestazioni operative. Con EMPOWER, uniamo competenze da leader nello sviluppo delle celle a combustibile e ingegneria avanzata dei veicoli per sbloccare il pieno potenziale dell’idrogeno e guidare l’evoluzione del trasporto pesante a zero emissioni. Insieme, puntiamo ad accelerare l’adozione di soluzioni a zero emissioni e a contribuire a ridefinire il modo in cui le merci si muovono nei prossimi decenni“.
Shinichi Yasui, Executive Vice President, R&D di Toyota Motor Europe, esprime la posizione del gruppo: “La transizione verso il trasporto merci a zero emissioni richiede tecnologie che possano soddisfare le diverse realtĂ del trasporto commerciale. Per operazioni ad alto chilometraggio e pesanti, la tecnologia a celle a combustibile a idrogeno offre un forte potenziale grazie alla combinazione di autonomia, tempo di utilizzo ed efficienza. Collaborando con IVECO, puntiamo a dimostrare come il sistema a celle a combustibile di terza generazione di Toyota possa contribuire a orientarsi verso una logistica a zero emissioni senza compromettere le esigenze operative“.
Prospettive per la produzione industriale
La collaborazione industriale sostiene lo sviluppo di un modello commerciale sostenibile su scala industriale per abbattere l’impatto ambientale nel settore dei trasporti merci su autostrada.
Le cinque cose da sapere sulla collaborazione tra Iveco e Toyota
- Partecipazione al progetto europeo EMPOWER per veicoli merci a zero emissioni
- Adozione delle celle a combustibile Toyota di terza generazione da 300 kW sul camion IVECO S-eWay Fuel Cell
- Autonomia estesa oltre 900 km e durata superiore a 25.000 ore di lavoro
- Riduzione del peso complessivo con capacitĂ della batteria dimezzata rispetto al modello H2Haul
- Inizio dei collaudi nel quarto trimestre 2026 con test su strada previsti nella prima metĂ del 2027
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Ultima modifica: 14 Settembre 2026
