Dacia anche con Bigster Hybrid-G 150 4×4 a GPL applica la ricetta vincente della concretezza sulla sua vettura più imponente, unendo la trazione integrale all’efficienza del gas e dell’elettrico.
Il risultato è un SUV capace di macinare chilometri senza gravare sul portafoglio.
L’architettura priva di albero di trasmissione si affida a un motore turbo da 140 cavalli all’anteriore e a un’unità elettrica da 31 cavalli al posteriore.
Insieme erogano 154 cavalli complessivi con una risposta rapida a ogni regime.
Dacia Bigster Hybrid a GPL, l’eccezionale percorrenza e la gestione dei prezzi
I due serbatoi di benzina e GPL da 50 litri ciascuno assicurano ben 1.500 chilometri di autonomia totale, consentendo di viaggiare in città per gran parte del tempo in modalità puramente elettrica e senza alcuna ansia da ricarica alle colonnine.
Il listino esordisce dai 24.800 euro della Mild Hybrid 140 nell’allestimento d’attacco Essential, offerta allo stesso prezzo anche in variante a gas.
Salendo alla Expression occorrono 25.800 euro per le opzioni ad elettrificazione leggera.
La tecnologia Hybrid 155 in allestimento Expression richiede 29.700 euro, mentre l’innovativa Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4 attacca a 29.900 euro.
I livelli ricchi Journey ed Extreme condividono i medesimi listini con dotazioni ben distinte.
Per questi due allestimenti le versioni Mild Hybrid costano 27.800 euro, le Full Hybrid toccano i 31.700 euro e le 4×4 si attestano a 31.900 euro.
Un’offerta razionale pensata per rispondere a ogni necessità di trasporto.
5 cose da sapere su Dacia Bigster Hybrid a GPL
- Motorizzazione tribrid da 154 CV con trazione integrale elettrica e GPL.
- Doppio serbatoio per un’autonomia complessiva dichiarata fino a 1.500 km.
- Listino d’attacco fissato a 24.800 euro per le versioni della gamma Essential.
- Allestimento Expression proposto a partire da 25.800 euro fino a 29.900 euro.
- Varianti ricche Journey ed Extreme disponibili al vertice da 31.900 euro.
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Ultima modifica: 24 Settembre 2026
