di Gianluca Sepe
Nell’anno in cui il Tridente festeggia i suoi primi 100 anni, Maserati rinnova GranTurismo e GranCabrio, due modelli simbolo della casa modenese che continuano a coniugare eleganza, prestazioni e innovazione. Gli aggiornamenti riguardano sia il design sia la tecnica, con particolare attenzione al motore V6 Nettuno, ora ancora più potente.
Sul piano estetico, le nuove GranTurismo e GranCabrio adottano alcuni elementi stilistici già visti su MCXtrema e GT2 Stradale ma anche sulla nuova MCPura. Le novità più evidenti si concentrano all’anteriore, dove spicca una mascherina ridisegnata, affiancata da nuove prese d’aria laterali.
Debutta inoltre un nuovo splitter, studiato per incrementare la deportanza e rafforzare il carattere sportivo delle vetture. Tra gli aggiornamenti figurano anche nuovi cerchi in nero lucido, ispirati nel design alla MCPura, insieme a un allargamento delle carreggiate di 10 mm, pensato per migliorare precisione di guida e stabilitÃ
Ritoccati anche i gruppi ottici posteriori, mentre cresce la possibilità di personalizzazione grazie all’introduzione di sette nuove tinte per la carrozzeria.
L’abitacolo conserva l’impronta lussuosa tipica del marchio, ma introduce dettagli inediti che enfatizzano il legame tra artigianalità e tecnologia. Fa il suo debutto un nuovo volante dal taglio più sportivo, ispirato al mondo delle competizioni, con parte superiore e inferiore piatta, razze in alluminio scuro satinato e finiture disponibili in pelle traforata oppure, nella variante Sport, con inserti in Alcantara.
Maserati aggiorna anche l’esperienza a bordo con un restyling del Digital Clock, ora caratterizzato da corona in metallo, forma ottagonale, grafica ridisegnata e funzione pop-up per i cambi di modalità . Novità anche per il selettore di marcia PRND, che adotta comandi tridimensionali in metallo pregiato, e per le palette al volante, ora dotate di una nuova funzione dedicata al parcheggio.
L’interfaccia digitale è stata rivista con nuove grafiche, mentre la dotazione tecnologica comprende un display centrale da 12,3 pollici, un comfort display da 8,8 pollici, un quadro strumenti digitale personalizzabile da 12,2 pollici e head-up display. Debutta inoltre un nuovo sistema di monitoraggio capace di rilevare distrazione e affaticamento del conducente.
Maserati e il suo orgoglio
Sotto il cofano resta protagonista il V6 Nettuno, prodotto a Modena e dotato di tecnologia di combustione a precamera derivata dal motorsport. Sulle versioni 2026, il sei cilindri raggiunge i 590 CV, con un incremento di 40 CV rispetto alla generazione precedente. Per entrambi i modelli sono previste due configurazioni di potenza: 490 CV e 590 CV.
Tra le novità tecniche arriva anche la modalità di guida Country, che consente di alzare l’assetto di 20 mm fino a 120 km/h. Questa si affianca alle modalità Sport e Corsa, quest’ultima disponibile sulla variante Trofeo. Maserati è intervenuta anche sul sound, con una messa a punto specifica dei silenziatori per rendere il timbro del V6 ancora più coinvolgente in determinate condizioni di utilizzo.
La gamma Maserati continuerà a includere le varianti Folgore, le versioni full electric di GranTurismo e GranCabrio. In questo caso, Maserati ha lavorato soprattutto sulla gestione termica, con l’obiettivo di migliorare l’efficienza e portare l’autonomia fino a 540 km.
Le Folgore mantengono l’architettura a 800 volt e la configurazione con tre motori elettrici, per una potenza complessiva di oltre 1.200 CV installati e 760 CV continui alle ruote, abbinati a una batteria da 92,5 kWh.
Le nuove Maserati GranTurismo e GranCabrio 2026 sono già ordinabili. Per accompagnare il lancio, il marchio del Tridente ha introdotto anche un nuovo configuratore 3D, pensato per offrire un’esperienza digitale immersiva nella personalizzazione della vettura. A questo si affianca il programma Bottegafuoriserie, dedicato a chi desidera un’auto realizzata su misura.
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Ultima modifica: 18 Giugno 2026
