Gioca pesante la Fiat Grande Panda Turbo 100, la versione d’attacco della Segmento B del Marchio torinese è quella chiamata a fare i grandi numeri.
Non saranno quelli della mitica Punto, uscita di scena senza eredi nel 2018, ma l’obiettivo è quello di migliorare il terzo posto assoluto nelle vendite in Italia.
Come? Con la formula più semplice. Un motore a benzina “puro”, senza elettrificazione, e il cambio manuale.
Ricetta antiquata? Più corretto definirla tradizionale ed essenziale. Al pubblico piace. Il 45% dei clienti del Segmento B chiede in motorizzazioni a benzina e il 55% preferisce il cambio manuale.
In pratica la metà dei potenziali acquirenti: Fiat Grande Panda Turbo 100, punta a mietere consensi.
Come? Costa 2.000 euro in meno della versione mild hybrid da 110 cavalli e 6.000 euro in meno della elettrica da 113 cavalli con batteria da 44 kWh. Una differenza sostanziale.
La novità tecnica risiede nella motorizzazione, il propulsore 1.2 T-Gen3 a tre cilindri turbo, in grado di erogare 100 cavalli e una coppia massima di 205 Nm disponibile da 1.750 giri.
Questa cambia registro rispetto alle precedenti generazioni del motore 1.2 PureTech del gruppo ex-PSA.
La differenza cruciale, attesa dal mercato per ragioni di affidabilità, riguarda il sistema di distribuzione: la precedente e discussa cinghia a bagno d’olio è stata sostituita da una più robusta distribuzione a catena.
Il tre cilindri è stato sottoposto a 30.000 ore di lavoro al banco prove e a 3 milioni di chilometri percorsi su strada.
Fiat Grande Panda Turbo 100 dispone di un cambio manuale a 6 rapporti. Le prestazioni dichiarate parlano di una velocità massima di 160 km/h e di uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 10,6 secondi.
Non male davvero, Fiat Grande Panda Turbo 100 è una benzina con carattere, oltre al suo bel design cje reinterpreta in chiave moderna e muscolare le linee squadrate ispirate dal modello originale realizzato da Giorgetto Giugiaro negli anni Ottanta.
Con una lunghezza complessiva di 3,99 metri, una larghezza di 1,76 metri e un’altezza di 1,58 metri, è davvero agile. Su strada Fiat Grande Panda Turbo 100 è piacevole, morbida ma non dimessa, con uno sterzo perfetto per il traffico cittadino e il cambio manuale offre manovrabilità facile.
L’architettura squadrata premia l’abitabilità interna: l’abitacolo offre spazio anche per cinque passeggeri, mentre il bagagliaio vanta una capacità volumetrica di 412 litri lordi, che pone la Grande Panda ai vertici della categoria, superando molte concorrenti di segmento superiore.
L’abitacolo riceve con la solita ospitalità garantita dalla tecnologia intuitiva di bordo, grazie a una plancia lineare che azzera ogni complicazione, la funzionale tasca scavata davanti al passeggero e l’airbag traslocato nel padiglione. Intuizioni elementari capaci di massimizzare l’utilità quotidiana.
Efficienza: consumi ed emissioni
I 1.295 kg di peso non sono mai un impiccio, il tre cilindri dimostra un bel brio. Guizza bene Fiat Grande Panda Turbo 100 e fronte dell’efficienza e dell’impatto ambientale, l’assenza del supporto elettrico non penalizza i costi di gestione.
Dichiara un consumo medio nel ciclo misto WLTP compreso da 5,6 ogni 100 km, per una percorrenza media di quasi 18 km/litro, mentre le emissioni di CO2 si attestano in un range tra i 128 e i 130 g/km.
Allestimenti, prezzi e la promozione di lancio
La struttura di gamma per la versione a benzina prevede tre allestimenti: Pop, Icon e Business.
La versione d’accesso Pop offre di serie una dotazione essenziale ma tecnologica: climatizzatore manuale, strumentazione digitale da 10 pollici, supporto integrato per lo smartphone e un comparto di ADAS obbligatori che include frenata d’emergenza, mantenimento della corsia e sensori di parcheggio posteriori.
Il listino ufficiale della Fiat Grande Panda Turbo 100 Pop parte da un prezzo di 17.900 euro. La campagna promozionale di Fiat Italia abbatte la soglia d’ingresso. In caso di rottamazione di un veicolo fino a Euro 4, il prezzo scende a 15.900 euro.
Aderendo alla formula di finanziamento Stellantis Financial Services, il prezzo d’attacco promozionale crolla a 14.950 euro, con una struttura finanziaria che prevede un anticipo di 3.183 euro, 35 rate mensili da 129 euro e una maxirata finale di 10.067 euro.
Ecco le 5 cose da sapere sulla nuova Fiat Grande Panda Turbo 100:
- Addio cinghia a bagno d’olio: Il nuovo motore 1.2 turbo da 100 CV utilizza ora una più affidabile distribuzione a catena, risolvendo le criticità dei precedenti propulsori PureTech.
- Bagagliaio da primato: Nonostante una lunghezza contenuta in 3,99 metri, offre una capacità di carico di 400 litri, posizionandosi ai vertici del segmento B.
- Meccanica purista: La vettura è spinta da un propulsore endotermico (senza elettrificazione) abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti.
- Prezzo d’attacco aggressivo: Il listino parte da 17.900 euro, ma grazie alle promozioni e al finanziamento il prezzo può scendere fino a 14.950 euro.
- Dotazione tecnologica di serie: Già dall’allestimento d’ingresso Pop sono inclusi la strumentazione digitale da 10 pollici e i principali sistemi ADAS per la sicurezza.
Fiat Grand Panda Turbo 100, le foto su strada
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Ultima modifica: 13 Maggio 2026
