Con Mercedes Classe C elettrica il Marchio della stella decide di abbandonare le forme tradizionali per abbracciare una estetica scolpita capace di fendere l’aria con una efficacia inedita.
Tale vettura poggia sopra una architettura a 800V (Ottocento Volt) che permette di recuperare una energia sufficiente per percorrere 325 chilometri in 10 minuti di sosta.
Mercedes Classe C elettrica, architettura 800V e motori PSM
Il modello di punta battezzato C 400 4MATIC nasconde sotto la scocca 2 propulsori capaci di generare la forza complessiva di 490 cavalli vapore.
La trazione integrale permette una accelerazione bruciante con uno scatto da 0 a 100 orari coperto in un tempo di 4,1 secondi netti.
La unità posteriore PSM (Permanent Magnet Synchronous Motor – Motore Sincrono a Magneti Permanenti) raggiunge un livello di efficienza pari al 93% durante i trasferimenti autostradali.
La batteria da 94 kWh (chilowattora) garantisce una percorrenza totale di 760 km secondo il ciclo di omologazione WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).
Mercedes Classe C elettrica, design aerodinamico e Digital light
Il frontale della automobile mostra uno scudo retroilluminato privo delle classiche prese d’aria presenti sopra i modelli dotati di un motore a combustione interna.
I gruppi ottici utilizzano la tecnologia Digital Light con micro-LED per proiettare informazioni utili sopra il manto stradale durante le ore notturne della giornata.
La silhouette richiama le proporzioni di una coupé sportiva mantenendo la abitabilità necessaria per ospitare 5 passeggeri dentro un ambiente ovattato e silenzioso.
La assenza di nervature sopra il cofano motore favorisce la pulizia delle linee e migliora il coefficiente di penetrazione aerodinamica della carrozzeria in metallo.
Mercedes Classe C elettrica, abitacolo MB.OS e MBUX hyperscreen
Il passo del telaio cresce di 97 mm rispetto alla versione termica permettendo un guadagno di abitabilità per le gambe di chi occupa il divano posteriore.
La plancia accoglie il sistema MBUX Hyperscreen (Mercedes-Benz User Experience) opzionale con un display unico da 39,1 pollici che copre la intera larghezza della cabina.
Il software proprietario MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) gestisce la totalità delle funzioni di bordo riducendo il numero di centraline fisiche presenti dentro lo abitacolo.
Le sospensioni pneumatiche Airmatic di Mercedes Classe C elettrica analizzano i dati del cloud per preparare lo smorzamento degli ammortizzatori prima del passaggio sopra una asperità del terreno stradale.
La sicurezza attiva integra la funzione Pre-Safe Curve per tendere le cinture qualora il radar rilevi una andatura eccessiva in prossimità di una svolta.
La ricarica ultra-rapida unita alla gestione intelligente della energia trasforma quel mezzo elettrico nel punto di riferimento per i viaggiatori del futuro prossimo.
Le 5 cose da sapere su nuova Mercedes Classe C elettrica
- La nuova Classe C elettrica adotta un sistema a 800V capace di caricare 325 chilometri di autonomia in 10 minuti.
- La versione C 400 4MATIC eroga 490 cavalli e raggiunge i 100 chilometri orari in un tempo di 4,1 secondi netti.
- Il design aerodinamico e lo scudo retroilluminato differenziano lo stile del modello rispetto alle versioni dotate di motori termici.
- Lo abitacolo offre il sistema MBUX Hyperscreen da 39,1 pollici gestito dal nuovo software proprietario Mercedes-Benz Operating System denominato MB.OS.
- Le sospensioni Airmatic ed il passo allungato di 97 mm garantiscono un comfort di marcia superiore per ogni singolo passeggero.
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Ultima modifica: 20 Aprile 2026
