Lo storico stabilimento del BMW Group situato nel centro urbano di Monaco di Baviera affronta una trasformazione verso la mobilità elettrica totale.
La produzione della nuova BMW i3 prende il via nel mese di agosto 2026 segnando il debutto della Neue Klasse nella rete globale.
La Casa investe una somma pari a 650 milioni di euro per convertire le linee produttive nate oltre cento anni fa per i motori aerei.
L’impianto produce mille vetture ogni giorno mentre i cantieri rinnovano un terzo della superficie complessiva senza fermare il lavoro degli operai specializzati.
Monaco elettrica e addio ai pistoni
I modelli dotati di bielle e pistoni come la Serie 3 termica traslocano verso il sito di Dingolfing per lasciare spazio alla energia pulita.
La strategia iFACTORY poggia sopra tre pilastri fondamentali quali la efficienza produttiva ed la sostenibilità ambientale unita alla digitalizzazione dei processi industriali.
“Abbiamo posto le basi per l’avvio dei prossimi modelli in tutti i nostri stabilimenti investendo in tecnologie ed intelligenza artificiale”, afferma Milan Nedeljković, membro del Consiglio di Amministrazione.
L’obiettivo finale prevede la riduzione dei costi operativi del 10% rispetto alla generazione attuale di veicoli grazie alla nuova architettura semplificata.
Robotica e intelligenza artificiale di precisione
Il nuovo reparto carrozzeria vanta un tasso di automazione del 98% dove 800 robot industriali eseguono operazioni standardizzate con una precisione meccanica totale.
Il sistema ASI (Automated Surface Inspection – Ispezione Automatica delle Superfici) utilizza telecamere ed algoritmi per scovare ogni singola imperfezione della vernice fresca.
La logistica interna gestisce ogni giorno 2,5 milioni di componenti consegnando il 70% dei pezzi direttamente alle postazioni di assemblaggio finale. “Oggi il nostro stabilimento è ancora più efficiente e flessibile per garantire la competitività nel lungo periodo”, dichiara Peter Weber, responsabile dello stabilimento.
Ogni singola BMW i3 trasmette al sistema centrale oltre 20.000 parametri durante la fase di montaggio per assicurare un controllo qualità totale.
Batterie e rete regionale bavarese
La creazione di valore sul territorio poggia sopra una rete integrata che riceve le batterie di sesta generazione dal sito di Irlbach-Straßkirchen. Il motore elettrico della Neue Klasse nasce nella fabbrica di Steyr in Austria mentre la fonderia di Landshut fornisce gli alloggiamenti in alluminio.
Il reparto sedili interno agisce come una fabbrica nella fabbrica definendo il benchmark qualitativo per la intera produzione mondiale della azienda.
Il Costruttore prepara la strada per la variante Touring della Serie 3 elettrica confermando la centralità dello stabilimento bavarese per il futuro del Marchio.
Le nuove competenze digitali crescono grazie a programmi di formazione mirati che accompagnano la evoluzione delle maestranze verso la era della e-mobility.
Le 5 cose da sapere sullo stabilimento di Monaco di BMW
- Lo stabilimento di Monaco produrrà esclusivamente auto elettriche a partire dalla fine dell’anno 2027.
- La produzione della nuova BMW i3 sulla piattaforma Neue Klasse comincia ufficialmente ad agosto 2026.
- BMW investe 650 milioni di euro per modernizzare l’impianto storico trasformandolo in un centro digitale ad alta efficienza.
- Il tasso di automazione nel nuovo reparto carrozzeria tocca il 98% grazie al lavoro di 800 robot industriali.
- La logistica urbana multipiano consegna il 70% dei componenti direttamente alle linee di montaggio riducendo gli spostamenti interni.
BMW trasforma lo stabilimento di Monaco, tutte le foto
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Ultima modifica: 2 Aprile 2026
