L’ingresso della Leapmotor B10 REEV Hybrid nel mercato italiano segna una fase rilevante per il Costruttore cinese di Stellantis, che amplia la presenza europea con un SUV compatto capace di coniugare trazione elettrica, range extender e una politica di prezzo aggressiva.
La presentazione nazionale segue il debutto al Salone dell’Auto di Bruxelles, portando su strada una proposta tecnica orientata alla efficienza reale, alla fruibilità quotidiana e a una autonomia estesa che intercetta le esigenze di utenti urbani e famiglie in evoluzione.
La strategia commerciale parte da una offerta lancio fissata a 25.900 euro, valore che posiziona la B10 come alternativa concreta nel panorama dei C-SUV elettrificati ad autonomia estesa.
Tecnologia REEV e gestione dell’energia
La Leapmotor B10 REEV Hybrid  utilizza una architettura Range Extended Electric Vehicle, con motore elettrico come unico responsabile della trazione e un generatore benzina da 1,5 litri dedicato alla ricarica della batteria durante la marcia.
L’accumulatore da 18,8 kWh consente fino a 80 km in modalità elettrica secondo ciclo WLTP preliminare, mentre il generatore da 50 kW porta la percorrenza complessiva fino a 900 km.
Il sistema prevede 4 modalità di gestione energetica, denominate EV+, EV, Fuel e Power+, pensate per adattare consumi, risposta dinamica e autonomia alle condizioni di utilizzo.
Secondo quanto dichiarato da Leapmotor Italia, la scelta REEV nasce dalla volontà di offrire una transizione elettrica priva di ansia da ricarica, come spiegato dal management del Marchio durante la presentazione ufficiale.
Dimensioni, abitacolo e qualità percepita
Con 4,53 metri di lunghezza, 1,88 metri di larghezza e 1,65 metri di altezza, abbinate a un passo di 2,74 metri, la Leapmotor B10 garantisce abitabilità elevata e una distribuzione degli spazi orientata al comfort quotidiano.
L’abitacolo propone sedili anteriori in eco-pelle, con funzioni riscaldate e ventilate, mentre l’architettura interna assicura uno dei migliori valori di spazio per la testa del segmento.
La dotazione tecnologica ruota attorno al sistema LEAP OS 4.0 Plus, gestito dal chipset Qualcomm 8155, che comanda un display centrale HD 2.5K da 14,6 pollici e un impianto audio con 12 altoparlanti.
Sicurezza, gamma e posizionamento
La scocca ad alta resistenza, i 7 airbag e le 17 funzioni ADAS di livello avanzato hanno consentito alla B10 di ottenere le 5 stelle Euro NCAP, risultato sottolineato dalla direzione tecnica Leapmotor come conferma degli standard adottati.
La gamma italiana di Leapmotor B10 REEV Hybrid prevede 2 allestimenti, Life e Design, con dotazioni complete già dalla versione di accesso, inclusi pompa di calore, ADAS L2, Apple CarPlay e Android Auto.
I prezzi di listino di Leapmotor B10 REEV Hybrid partono da 29.900 euro per Life e 31.400 euro per Design, mentre la promozione di lancio con permuta o rottamazione riduce le cifre a 25.900 euro e 27.400 euro, rafforzando il posizionamento competitivo del modello.
Le 5 cose da sapere sulla Leapmotor B10 REEV Hybrid
- Architettura REEV con trazione sempre elettrica e generatore benzina 1,5 litri, pensata per eliminare l’ansia da ricarica senza rinunciare alla mobilità elettrica.
- Autonomia complessiva fino a 900 km, con 80 km percorribili in modalità elettrica grazie alla batteria da 18,8 kWh secondo ciclo WLTP preliminare.
- Dimensioni da C-SUV con 4,53 metri di lunghezza e passo di 2,74 metri, che garantiscono abitabilità elevata e comfort adatto all’uso familiare quotidiano.
- Tecnologia di bordo avanzata, con LEAP OS 4.0 Plus, display centrale HD 2.5K da 14,6 pollici e chipset Qualcomm 8155 per una gestione fluida delle funzioni digitali.
- Prezzo di lancio competitivo, con offerta promozionale da 25.900 euro, che posiziona la Leapmotor B10 REEV Hybrid come una delle proposte più accessibili tra i SUV elettrificati ad autonomia estesa del mercato italiano.
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Ultima modifica: 19 Gennaio 2026
