Alle pendici del Monte Fuji si trova un insediamento che definisce il futuro. Woven Citydi Toyota, situata a Susono, non è una semplice città , ma un laboratorio di sperimentazione permanente.
In tal luogo l’ingegneria ridefinisce il rapporto tra tecnologia, società e mobilità stessa. Akio Toyoda, noto come Morizo, ha voluto fortemente l’iniziativa, sottraendola alle consuete logiche aziendali.
Il futuro della sportività in pista
Toyota ha scelto proprio Woven City per il debutto mondiale di tre automobili sportive. I modelli sono la GR GT, la GR GT3 e la Lexus LFA Concept. La scelta di presentare auto concepite per la velocità assume un significato profondo.
Se la città modello ridimensiona la centralità dell’automobile, la sportività deve ridefinire il proprio statuto. Deve esprimere desideri che trascendono la mera funzione di trasporto.
Toyota vuole evolvere senza rinunciare alla propria identità dinamica. Il presidente Akio Toyoda, o Master Driver Morizo, ha guidato il progetto con fermezza. I collaudatori hanno gestito un programma unificato, spingendo la precisione oltre i limiti.
Il progetto è ispirato dal concetto di Shikinen Sengu, un rituale giapponese. Tale filosofia lega rigenerazione del sapere e trasferimento di competenze tra generazioni. La linea guida è stata chiara: baricentro contenuto, riduzione della massa e aerodinamica curata. Il Marchio mira a un comportamento intuitivo delle automobili.
V8 termico e elettrico, le opzioni
Il Marchio Gazoo Racing (GR) ha svelato due modelli. La GR GT rappresenta l’auto simbolo, pensata per la strada. Essa incarna il ritorno di una filosofia che accorcia la distanza tra competenza e consumo. La GR GT3 ne è la derivata da competizione, conforme agli standard FIA GT3. Il Costruttore intende supportare i team clienti nei campionati internazionali. Entrambe le auto celebrano la presenza del motore termico.
In netto contrasto, la Lexus LFA Concept rappresenta l’inversione di polarità . L’auto è una BEV pura, sviluppata in parallelo alle GR. La sua architettura esplora la possibilità che l’elettrico diventi un vero linguaggio espressivo. Morizo ha supervisionato lo sviluppo per superare i limiti culturali legati alle automobili a batteria. Il progetto della LFA Concept ruota intorno al concetto di Discover Immersion. Si suggerisce che la guida elettrica diventi una forma di immersione fisica e mentale.
Ingeneria e prestazioni
Per la Toyota GR GT, l’indicazione di Morizo è stata netta, guidando il ritmo del progetto. “Voglio che vi impegniate al massimo” e “Voglio che spingiate oltre ogni limite“. Il progetto complessivo unisce ricerca, motorsport e sperimentazione energetica. Il risultato è un ecosistema coerente che connette diverse fasi della produzione.
La GR GT stradale adotta un motore V8 biturbo da 4.0 litri. Il propulsore è supportato da lubrificazione a carter secco. Eroga 650 cavalli ed è coadiuvato da un generatore elettrico. L’unità elettrica è posta a monte del cambio, in uno schema ibrido funzionale. Il cambio è automatico a 8 rapporti, con frizione a bagno d’olio. La trasmissione è transaxle, integrata con un differenziale autobloccante meccanico.
Il telaio è interamente in alluminio, il primo nella storia Toyota, e offre grande rigidità . Le sospensioni sono a doppi bracci sovrapposti. La trazione è posteriore con motore anteriore, collegati da un albero in fibra di carbonio. La lunghezza è di 4,82 metri e l’altezza si attesta a 1,195 metri.
La GR GT3, pensata per la competizione, rinuncia al modulo ibrido e alleggerisce la struttura. Condivide telaio e architettura meccanica.
La Lexus LFA Concept è costruita su una base in alluminio identica. Il pacco batteria è collocato in posizione centrale-bassa, abbassando il centro di gravità . La lunghezza dell’automobile elettrica è di 4,690 metri e l’altezza di 1,195 metri.
Le 5 cose da sapere su Toyota GR GT, GR GT3 e LFA Concept:
- I tre modelli sono stati svelati a Woven City, il laboratorio urbano sperimentale di Toyota, a Susono.
- La Toyota GR GT è la sportiva stradale di punta, dotata di un V8 biturbo 4.0 litri da 650 cavalli.
- La GR GT3 è la versione da corsa conforme agli standard FIA GT3, derivata direttamente dalla GR GT.
- La Lexus LFA Concept è un’automobile elettrica pura (BEV), che condivide la base in alluminio con le GR.
- La filosofia di sviluppo è basata sul principio giapponese Shikinen Sengu, volto al trasferimento del sapere industriale.
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Ultima modifica: 5 Dicembre 2025
