Il 16 aprile 2025 ha segnato una data cruciale per la mobilità ferroviaria europea. Presso il deposito locomotive di Fabriano (AN), ha avuto luogo la presentazione ufficiale della storica automotrice ALn668, convertita all’alimentazione a Biometano Liquido (BioGNL). L’evento ha coinciso con il 130° anniversario della linea ferroviaria Subappennina Italica. Tale realizzazione rappresenta una svolta senza precedenti a livello continentale, inaugurando una nuova era di trasporto su rotaia sostenibile.
Un Progetto Italiano All’Avanguardia
La trasformazione è il risultato di una collaborazione tra Fondazione FS Italiane, Snam e Hitachi Rail, con il contributo tecnologico fondamentale di Ecomotive Solutions. L’ALn668 rinnovata è ora un convoglio operativo, pienamente funzionante e omologato per la rete ferroviaria nazionale. Grazie all’impiego di un biocombustibile rinnovabile, essa incarna un esempio concreto di innovazione e di valorizzazione del patrimonio ferroviario esistente.
Cuore Tecnologico Made in Italy
Ecomotive Solutions ha giocato un ruolo centrale nella progettazione e nell’integrazione della nuova motorizzazione, selezionata da Snam e Hitachi Rail come partner tecnologico. I preesistenti motori diesel sono stati interamente trasformati in propulsori a ciclo Otto alimentati a BioGNL. Ciò è stato possibile grazie a una meticolosa riconversione meccanica ed elettronica. Il sistema di gestione del motore, sviluppato da Ecomotive su piattaforma elettronica proprietaria, è stato specificamente concepito per l’utilizzo di biocombustibili avanzati.
Sinergia tra Passato e Futuro
Un aspetto particolarmente impegnativo dell’intervento è stata la conservazione dell’identità storica dell’ALn668. Ecomotive è riuscita a mantenere integri i sistemi di guida originari, siano essi meccanici, elettromeccanici o elettropneumatici. Tali sistemi sono stati perfettamente integrati con le più moderne tecnologie di controllo. Il risultato è una sinergia inedita tra l’affascinante meccanica del passato e l’efficienza dell’elettronica all’avanguardia.
BioGNL: Scelta Ecologica e Scalabile
Nel ruolo di system integrator, Ecomotive ha supportato il team di Hitachi Rail nello sviluppo dell’intero sistema di alimentazione a Biometano Liquido a bordo del treno. Per la progettazione e la realizzazione del sistema criogenico di stoccaggio del BioGNL, è stata coinvolta l’azienda HVM di Livorno, specialista nel settore. Il nuovo treno a BioGNL permette una diminuzione delle emissioni di COâ‚‚ superiore all’80%. In specifiche condizioni, può persino raggiungere un bilancio “carbon negative”.
Un Futuro a Basse Emissioni
Le emissioni di ossidi di azoto, ossidi di zolfo e particolato risultano quasi completamente eliminate. Con un’autonomia che supera i 500 km, l’automotrice si dimostra ideale per le linee ferroviarie secondarie non elettrificate, nonché per le tratte turistiche e storiche gestite da Fondazione FS. La sfida è stata affrontata con l’obiettivo di sviluppare una soluzione sostenibile anche dal punto di vista economico e replicabile su vasta scala. L’ALn668 rinnovata non è un semplice prototipo, ma un treno operativo e certificato, pronto a viaggiare.
Orgoglio e Prospettive
“Siamo estremamente orgogliosi di aver giocato un ruolo centrale in questo progetto innovativo,” ha dichiarato Roberto Roasio, portavoce di Ecomotive Solutions. Egli ha ringraziato l’instancabile team tecnico dell’azienda, fondamentale in tutte le fasi del progetto. “Il nostro know-how nella conversione di motori e nell’integrazione di sistemi, unito al lavoro di squadra con partner di altissimo livello, ha reso possibile trasformare un treno storico in un simbolo concreto di sostenibilità . Questo progetto dimostra che la decarbonizzazione ferroviaria è realizzabile oggi, con tecnologie disponibili e sicure”. Ecomotive Solutions guarda al futuro con l’ambizione di contribuire sempre più alla transizione ecologica del settore ferroviario.
10 cose da sapere sul treno a BioGNL
- Automotrice ALn668 riconvertita a Biometano Liquido (BioGNL).
- Presentazione inaugurale: 16 aprile 2025, Fabriano (AN).
- Progetto di Fondazione FS Italiane, Snam e Hitachi Rail.
- Contributo tecnologico di Ecomotive Solutions.
- Riduzione emissioni COâ‚‚ superiore all’80%.
- Autonomia superiore a 500 km.
- Motori diesel originali trasformati in propulsori a ciclo Otto.
- Sistema di gestione motore sviluppato da Ecomotive.
- Mantenuti i sistemi di guida originali integrati con tecnologie moderne.
- Potenziale applicazione a oltre 500 automotrici diesel nazionali.
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Ultima modifica: 24 Aprile 2025
