Renault Filante Record 2025 è una demo-car elettrica che mira alla massima efficienza energetica. Questo veicolo è stato progettato per stabilire nuovi record di consumi ed autonomia. La capacità della batteria è pari a quella della Scenic E-Tech Electric, ovvero 87 kWh.
La Renault Filante Record 2025 è una monoposto con un profilo affusolato, creato per l’eccellenza aerodinamica. Le dimensioni sono di 5,12 metri di lunghezza e 1,19 metri di altezza, con un peso di soli 1.000 kg. Questa vettura è un laboratorio di tecnologie, materiali ed innovazioni a servizio della marca.
La demo-car è dotata di pneumatici esclusivi per ridurre l’attrito. Utilizza le tecnologie di sterzata e frenata steer by wire e brake by wire. La Renault Filante Record 2025 si ispira a due modelli del passato: la 40 CV des Records del 1925 e l’Étoile Filante del 1956, vetture che hanno fatto la storia del marchio.
La vettura sarà esposta al Salone Rétromobile di Parigi dal 5 al 9 febbraio 2025. Successivamente, tenterà di battere ogni record di efficienza nel primo semestre dell’anno. Questa demo-car non è una normale concept car. Incarna i concetti di audacia ed innovazione, unendo la storia della casa con una visione futuristica.
La Renault Filante Record 2025 rende omaggio all’eredità della casa, che ha sempre utilizzato il motorsport e i record per validare le innovazioni. La monoposto unisce un esercizio stilistico con un’ottima efficienza aerodinamica e tecnologie all’avanguardia. Questa vettura dimostra l’impegno di Renault verso una mobilità più sostenibile ed efficiente. Il design si ispira all’aeronautica e ai modelli storici.
La Renault Filante Record 2025 è una dimostrazione di ingegneria e design. Questo veicolo spinge oltre i limiti dell’aerodinamica e dell’efficienza energetica. Il design trae ispirazione dal mondo dell’aeronautica e dalla storia del brand. La demo-car è concepita come una scultura monolitica, dalle forme fluide, essenziali e quasi organiche. La vettura è stata progettata come una scultura in movimento.
Le linee si ispirano alle carrozzerie degli aerei da caccia e ai record di velocità del secolo scorso. Ogni superficie è stata curata per catturare la luce e sottolineare un profilo che sembra fondersi con l’aria. I finestrini blu e l’armonia dei colori rafforzano questa visione aerea. L’intero design è pensato per esprimere leggerezza e fluidità .
La Renault Filante Record 2025 presenta una tinta Blu ultravioletto, che varia dal blu al viola in base alla prospettiva
Questo colore richiama la 40 CV des Records, ma è stato ricreato appositamente. Molti dettagli ricordano i modelli iconici: fari rotondi e ruote separate dalla carrozzeria. La carenatura delle ruote e la calandra a punta sono altri richiami al passato.
Anche la posizione dell’abitacolo e la cinghia di regolazione del sedile si ispirano a modelli precedenti. Forme ed elementi si integrano nello stile moderno, creando un dialogo tra passato e futuro. L’ispirazione principale viene dal mondo dell’aeronautica. L’abitacolo, racchiuso in una bolla aerodinamica, ricorda il cockpit degli aerei da caccia.
Ogni dettaglio della carrozzeria è ottimizzato per ridurre la resistenza dell’aria. La carenatura delle ruote anteriori e posteriori è sia un elemento stilistico che una soluzione aerodinamica. Questa scelta rende il veicolo monolitico e migliora la penetrazione dell’aria. Le ampie flange delle ruote creano un profilo fluido. La riduzione del peso è stata una priorità nella progettazione, come si nota dai dettagli.
L’uso di viti a vista sulla carrozzeria si ispira all’aeronautica. Le viti riducono il peso e danno un’impressione di modernità . Questi dettagli dimostrano l’impegno della marca per una progettazione innovativa e sostenibile. Il design è il risultato di una ricerca di efficienza e prestazioni.
Ogni elemento è progettato per la massima efficienza energetica. L’integrazione di elementi storici e l’ispirazione all’aeronautica conferiscono al veicolo una personalità unica. Gli interni della Renault Filante Record 2025 ricordano il mondo dell’aviazione. Ogni dettaglio è pensato per prestazioni, comfort ed efficienza.
In questo ambiente essenziale, ogni elemento di Renault Filante Record 2025 è a portata di mano. Il design punta all’ergonomia e alla riduzione del peso. Il sedile del conducente è realizzato in stile amaca, in tessuto teso, per la massima leggerezza.
Il supporto è garantito da lame di carbonio rivestite di tessuto tecnico. Questa scelta si ispira all’aeronautica e al settore aerospaziale. I comandi e gli strumenti sono integrati in modo fluido.
Il volante presenta manopole per regolare accelerazione, freno e sterzo. Le tecnologie steer by wire e brake by wire sono completamente elettroniche. La struttura del volante è in “Scalmalloy” stampata in 3D.
Questo approccio si ispira all’aeronautica. Al centro del volante c’è uno schermo panoramico flessibile che mostra dati importanti. Il volante è integrato nella bolla protettiva dell’abitacolo, e si alza per facilitare l’accesso.
Un sistema di circolazione dell’aria permette di ventilare l’abitacolo senza aggiungere ulteriori dispositivi. Il posto guida, ispirato alla Formula 1, unisce ergonomia, visibilità e posizionamento delle gambe sopra le batterie.
La Renault Filante Record 2025, frutto della collaborazione tra Renault e Ligier Automotive, si distingue per la progettazione super-aerodinamica. L’obiettivo del progetto ha comportato scelte stilistiche per garantire massime prestazioni aerodinamiche. Gli ingegneri si sono concentrati sull’ottimizzazione dei flussi d’aria intorno al veicolo.
La forma allungata della monoposto permette di gestire meglio il flusso aerodinamico. Le ruote, fonte di turbolenze, sono state carenate per ridurre al minimo l’impatto sulle prestazioni.
Gli ingegneri hanno perfezionato il design per offrire un compromesso tra estetica e aerodinamica. Anche i bracci delle sospensioni hanno carenature aerodinamiche.
Il progetto ha richiesto collaborazione tra design e aerodinamica. Il rispetto dell’intento stilistico è stato prioritario, pur garantendo prestazioni aerodinamiche.
Questa fusione si traduce in forme fluide e un profilo scultoreo. Lo sviluppo aerodinamico è stato basato su simulazioni digitali. I test nella galleria del vento sono previsti per la primavera 2025.
La riduzione del peso è stata l’obiettivo principale per aumentare l’efficienza energetica e l’autonomia. Si è utilizzato un mix di materiali ultraleggeri e tecniche di produzione avanzate.
Ogni componente è stato studiato per ridurre il peso senza rinunciare alla solidità . La fibra di carbonio è fondamentale per ridurre il peso del telaio e della carrozzeria. Il peso della Renault Filante Record 2025 è inferiore a 1.000 kg.
Il telaio è stato ottimizzato con un mix di leghe di alluminio, carbonio e acciaio. Questo ha permesso di ridurre le sezioni dei componenti, mantenendo la massima solidità . La scelta dei materiali ha aumentato la leggerezza senza compromettere la robustezza. Per ottimizzare il peso, è stata utilizzata la tecnologia scalmalloy, lega di alluminio per la stampa 3D.
Questo processo produce componenti complessi con precisione, riducendo il peso. La stampa 3D riduce gli scarti, ottimizzando la struttura dei componenti. I pezzi ottenuti sono leggeri, resistenti e adatti ai requisiti.
L’ottimizzazione topologica ha ridotto il peso di Renault Filante Record 2025. Questo metodo mantiene il materiale solo nelle aree necessarie. I calcoli hanno individuato le aree in cui mantenere il materiale per la solidità e quelle in cui eliminarlo.
Questo approccio, basato su software di simulazione, consente di creare componenti leggeri e robusti. La Renault Filante Record 2025 è un laboratorio di tecnologie per i futuri veicoli. La vettura introduce diverse tecnologie per essere integrate nei veicoli di serie. Le tecnologie Steer by Wire e Brake by Wire sostituiscono i meccanismi tradizionali con soluzioni elettroniche. Questo offre una migliore esperienza di guida e riduce il numero dei componenti.
La tecnologia Steer by Wire di Renault Filante Record 2025 si basa su una comunicazione elettronica tra il volante e i motori della cremagliera. Gli impulsi elettrici vanno a una centralina, che decide il miglior modo di far girare l’auto.
Questa tecnologia offre flessibilità nella posizione degli elementi di controllo. La tecnologia Brake by Wire funziona in modo simile, applicata all’impianto frenante.
La Renault Filante Record 2025 non ha la pedaliera tradizionale, sostituita da un comando elettronico. Un impulso elettrico va all’impianto frenante che suddivide lo sforzo tra le ruote. Il vantaggio sta nella flessibilità dell’architettura della piattaforma.
La tecnologia cell-to-pack, introdotta da Ampere, ottimizza il peso e lo spazio occupato dalla batteria. Le celle sono integrate nel pack, senza moduli tradizionali.
La batteria è più leggera e permette di ottimizzare forma e spazio. La nuova architettura ha ridotto il peso complessivo a 1.000 kg, con la batteria che pesa 600 kg. Anche il carter della batteria, in carbonio, contribuisce alla riduzione del peso.
La Renault Filante Record 2025 monta pneumatici Michelin da 19″, progettati per massime prestazioni e autonomia. Gli pneumatici giocano un ruolo fondamentale nel progetto, con un impatto di circa il 20%.
Gli ingegneri Michelin hanno lavorato su materiali, architettura e design degli pneumatici. La forma slimline, alta e stretta, limita la dissipazione energetica e migliora l’aerodinamica.
Gli pneumatici riducono la resistenza al rotolamento, con un coefficiente del 40% inferiore rispetto agli pneumatici classici. Il nome Renault Filante Record 2025 richiama due modelli storici. Il nome Filante si riferisce a Étoile Filante, monoposto del 1956, progettata per battere i record di velocità .
Étoile Filante ha battuto più record di velocità nel 1956. Il nome Record si riferisce alle 40 CV des Records, che hanno battuto tanti record di velocità e resistenza dal 1925. Il numero 2025 nel nome segna il centenario di questi record del 1925.
Tra gli altri modelli usati per stabilire record c’è Nervasport des Records. Renault è una marca storica della mobilità e pioniere dei veicoli elettrici in Europa.
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Ultima modifica: 30 Gennaio 2025
