Peugeot 208, ritorno al futuro Compatta, leggera e ‘verde’

L’erede della 207 conserva l’anima della mitica 205. Emissioni di Co2 da leader di segmento, mai sopra i 99 g/km per le versioni diesel. Dalla casa del Leone assicurano: “E’ una nuova era“

Roma, 3 novembre 2011 – Un’auto rivoluzionaria. E’ questo, secondo i vertici di Peugeot, il senso della nuova 208. Il debutto ufficiale e’ previsto per il Salone di Ginevra, in marzo, ma gia’ da ieri sono disponibili le prime informazioni sulla compatta francese di segmento B, erede naturale della celebre 207.

 

“Con 208, Peugeot cambia epoca”, ha dichiarato Vincent Rimbaud, direttore generale del Leone. “Penso che ci sara’ un prima e un dopo 208″, ha rilanciato Alain Tranzer, direttore del Progetto A9.

 

PIU’ LEGGERA E COMPATTISSIMA – Peugeot 208 e’ piu’ leggera rispetto alla 207 (in media -110 kg), e aerodinamica (Cx 0,29, SCx 0,61). Compatta nelle dimensioni esterne (- 7 cm di lunghezza, – 1 cm in altezza, sempre rispetto alla 207), presenta un’abitabilita’ aumentata anche all’interno con uno spazio maggiore per le ginocchia nei posti di dietro (+5 cm) e un bagagliaio piu’ generoso (+15 litri).

 

NUOVO STILE – Calandra sospesa, fari con un’inconfondibile “firma” visiva, gruppi ottici posteriori a boomerang: ogni dettaglio e’ disegnato in assoluta coerenza con il volume generale.  Uno stile rinnovato, “scolpito”, cosi’ da suggerire sensualita’ ed energia. Le due carrozzerie sono state sottoposte a un trattamento differenziato, con una tre porte il cui montante posteriore ricorda un illustre modello che l’ha preceduta (la mitica 205).

 

MOTORI PIU’ VERDI – Con emissioni medie di CO2 inferiori di 34 g/km rispetto alla 207, 208 si posiziona come leader del suo segmento. Le tecnologie dei motori di ultima generazione e la diffusione quasi generalizzata del sistema micro-ibrido e-HDi si aggiungono alla diminuzione del peso e al miglioramento dell’aerodinamica della vettura.

 

Con cinque proposte, di cui quattro equipaggiate con il sistema Stop & Start di nuova generazione (e-HDi), l’offerta Diesel parte da emissioni di 87 g/km di CO2, pari a 3,4 l /100 km e non supera mai i 99 g/km. La 208 inaugura anche i nuovi motori benzina 3 cilindri 1.0 e 1.2 VTi, particolarmente prestazionali, con emissioni a partire da 99 g/km di CO2, ossia 4,3 l /100 km.

 

LA CHICCHA ‘ECO’ – Con il 25% di “materiali verdi” (riciclati o di origine naturale) che compongono la sua massa di polimeri, stabilisce un nuovo riferimento in termini di eco-progettazione. In prima mondiale, il paraurti posteriore e le ventole sono realizzati interamente con questi materiali. Questo tipo di paraurti permettera’, da solo, di risparmiare in un anno 1600 tonnellate di petrolio.

 

 

Ultima modifica: 16 Novembre 2017