Mitsubishi Outlander PHEV 2019 è una delle prime auto ibride plug-in classificata ufficialmente nei nuovi e più realistici test WLTP sul consumo di carburante e sulle emissioni effettivi. L’innovativo SUV, che è stato ampiamente aggiornato per l’anno 2019, ha raggiunto un valore di emissioni di soli 46 g/km e un intervallo EV massimo di 45 km.
Ciò significa che sarà ancora idoneo per numerosi incentivi e per l’ingresso in zone a basse emissioni in tutto il mondo. Tra queste l’area C di Milano e le esenzioni del bollo da 3 a 5 anni in varie regioni italiane. Outlander PHEV è l’ibrida plug-in più venduta in Europa. In autunno arriverà sul mercato la nuova generazione.
Il nuovo motore a benzina da 2,4 litri utilizza il sistema di fasatura variabile delle valvole MIVEC. Passa agevolmente dal ciclo di combustione Otto a quello Atkinson e viceversa, a seconda della situazione di guida. Produce più potenza rispetto all’unità più vecchia, 135 CV contro 121 CV, e più coppia su un più ampio intervallo di regimi (211 Nm contro 190 Nm).
Anche il gruppo propulsore elettrico di Mitsubishi Outlander PHEV è migliorato. Il motore elettrico posteriore ora produce 95 CV, una batteria con una potenza superiore del 10% e una capacità aumentata fino a 13,8 kWh. L’accelerazione 0-100 kmh è di 10,5 secondi, circa 0,3 secondi più veloce rispetto a prima.
Gli ammortizzatori sono stati modificati per migliorare la guida a bassa velocità . Una nuova “modalità Sport” apporta una reattività più precisa dell’acceleratore e una maggiore presa grazie al sistema Super All-Wheel Control. È presente anche una nuova “modalità Neve” per migliorare la partenza a bassa aderenza e le prestazioni in curva su superfici scivolose.
Ultima modifica: 21 Agosto 2018
