Mercedes metterà sul mercato 130 modelli elettrificati entro il 2022. Un piano imponente, con una presenza completa in ogni segmento. Con ogni powertrain, mild hybrid con rete di bordo a 48 Volt, ibride plug-in e le elettriche, a batteria e fuel cell (in piccoli numeri) della famiglia EQ Power, destinata a diventare cruciale nella gamma.
L’offerta è ampia anche oggi, soprattutto per le PHEV, che in larga parte beneficiano degli eco-incentivi previsti per i modelli con emissioni inferiori a 70 grammi di CO2/km. Ma in un futuro prossimo faranno ancora meglio.
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Poi ci sono le compatte Classe A, B, CLA e GLA “unite” dalla versione 250, permette un’autonomia solo elettrica di 70 km, oltre a quella ibrida.
Il SUV alla spina con la batterie più capace
Non mancano i SUV GLC 300 e GLE 350, quest’ultimo addirittura in grado di percorrere 100 km solo con le batterie. E la plug-in con la batteria più grande, dalla capacità 31,2 kWh, abbinata un motore elettrico da 100 kW. Il consumo dichiarato, partendo con la batteria carica, è di 1,3-1,1 litri/100 km e le emissioni di CO2 di34-29 g/km. Non male per una vettura che eroga una potenza di sistema di 320 cavalli. Numeri molto interessanti per una ibrida ricaricabile.
I classici, le berline Mercedes, sono presente in forze: C 300, Classe e l’ammiraglia S 560 e. Le EQ Boost, le mild hybrid 48 V, sono anche sportivissime sulle 53 AMG e sulle 63 AMG, che sono omologate ibride. Un quadro già ampio, destinato a cresce ancora d più,
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Ultima modifica: 2 Aprile 2020