Alfa Romeo Stelvio restyling potrebbe arrivare, metaforicamente, a fari spenti e anticipare Tonale.
Il nuovo Suv del segmento C sarà in commercio dal 4 giugno 2022, anche con la versione ibrida plug-in, e sarà presentata nei prossimi mesi. Stelvio, sul mercato dalla primavera del 2017, è atteso a un profondo rinnovamento. Di forma e di sostanza, ai tratta del restyling di metà ciclo vita.
L’estetica del D-Suv del Biscione non è stata toccata in questi anni. A ragione, perché lo stile è stato senza dubbio (al pari del comportamento dinamico) indovinato.
Il restyling è atteso in concessionaria per il 2022 e potrebbe portare novità estetiche importanti. Negli esterni col l’adozione, finalmente, dei fari a led, magari quelli a tre moduli, citazione del passato (SZ, 159) sull’anteriore come per Tonale Concept. Negli interni con una plancia interamente digitale e una connettività più sviluppata.
Pronosticabile, sfruttando anche la banca organi di Stellantis, una evoluzione dei sistemi di assistenza alla guida. Ovvero con ADAS in grado di livello 2 avanzato.
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Stelvio restyling, il turbo ibrido
Certamente rimarranno i Diesel 2.2 litri, fulcro delle vendite per tutte la Case a questo livello, come la straripante versione Quadrifoglio.
Ma il focus sarà su Stelvio elettrificata, che quasi certamente disporrà del sistema mild-hybrid a 48 V, che ha esordito su Maserati Ghibli, ora su Levante. E che a breve anche su Grecale, il Suv del Tridente parente stretto dell’Alfa, realizzato sulla stessa piattaforma Giorgio.
Il propulsore termico sarà  il 2 litri turbo benzina GSE (che su Stelvio ha 200 o 280 cavalli) abbinato con l’ibrido a 48 V. Il sistema è composto da BSG, batteria, eBooster e un convertitore DC/DC.
Il BSG (Belt Starter Generator) svolge la funzione di un alternatore. Permettendo di recuperare l’energia in frenata e decelerazione. E andando a caricare la batteria posta nel vano baule. Che, a sua volta, serve ad alimentare l’eBooster di cui è dotato il motore.
Tradotto in cifre, più potenza 330 cavalli, più coppia 450 Nm, consumi ed emissioni ridotte (anche rispetto al Diesel) con prestazioni da sportiva vera. Un pacchetto interessante.
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Ultima modifica: 8 Giugno 2021
