Continental ContiRoadAttack 4, il nuovo pneumatico hyper touring

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Lo pneumatico Continental ContiRoadAttack 4 è in grado di combinare due mondi: grazie a un nuovissimo design, lo pneumatico supera facilmente i concorrenti diretti del segmento turismo sportivo per quanto riguarda i tradizionali parametri di chilometraggio, comfort, stabilità e aderenza sul bagnato, ma offre anche nuovi livelli di pura guida sportiva, essenziali per le più recenti moto sport-touring ad alte prestazioni. Le performance sono così buone che Continental lo definisce “pneumatico Hyper-Touring“.

La storia della famiglia ContiRoadAttack è un mix di tradizione e successo. Nel 2005 Continental ha introdotto la tecnologia ZeroDegree con il ContiRoadAttack, poi nel 2010 ha integrato le tecnologie TractionSkin e MultiGrip nel ContiRoadAttack 2. Anche il ContiRoadAttack 2 EVO ha lasciato il segno dal 2013 in poi con la nuova mescola RainGrip e il pluripremiato ContiRoadAttack 3 del 2017 ha ampliato le caratteristiche di prodotto con la tecnologia EasyHandling.

Ora il nuovo ContiRoadAttack 4 aggiunge la tecnologia GripLimitFeedback per una risposta immediata ad elevati angoli di piega. L’area senza intagli nella parte superiore della spalla del battistrada consente la massima aderenza e un’elevata precisione di guida. La mescola completamente nuova e il disegno del battistrada innovativo aumentano le prestazioni sul bagnato, con un’aderenza ottimale in tutte le condizioni e un grip ancora più elevato sull’asciutto che non teme confronti con gli pneumatici sportivi. Questo moderno pneumatico high-tech è stato sviluppato per le moto sport tourer moderne e potenti, migliorando al contempo le prestazioni delle moto da turismo retrò.

Le misure, disponibili da gennaio 2022

anteriore 120/70 ZR 17 M/C posteriore 160/60 ZR 17 M/C, 180/55 ZR 17 M/C, 190/50 ZR 17 M/C, 190/55 ZR 17 M/C.

Continental ContiRoadAttack 4 - 16

Continental ContiRoadAttack 4 in sintesi

  • Caratteristiche di maneggevolezza facili e intuitive per soddisfare i requisiti dei mezzi più moderni, migliorando al contempo le prestazioni delle moto meno recenti
  • La nuovissima mescola e il rinnovato disegno del battistrada aumentano le prestazioni sul bagnato, con un’aderenza ottima in tutte le condizioni e un grip sull’asciutto ancora più elevato che non teme confronti con gli pneumatici sportivi 
  • Nuova area senza intagli sulla spalla del battistrada per un’aderenza in curva ad angoli di piega elevati al top della categoria
  • La nuova costruzione dello pneumatico anteriore offre una risposta più rapida e una migliore agilità, con una ridotta tendenza a raddrizzare durante le curve ad elevato angolo di piega 
  • Grazie alla tecnologia TractionSkin gli pneumatici sono pronti all’uso dopo un tempo di rodaggio estremamente breve – quindi nessuna brutta sorpresa quando ci si allontana dal gommista

 

Ultima modifica: 1 Dicembre 2021

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