Tutte le tipologie di motori in commercio

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In commercio esistono auto con molti tipi diversi di motorizzazione. Di seguito ecco una guida completa con tutti i tipi di motori per automobile: benzina, diesel, GPL, ibridi benzina e diesel (anche plug-in), metano ed elettrici.

I diversi tipi di motori di auto

Ecco la lista completa in base al tipo di alimentazione:

  • Motore benzina
  • Motore diesel
  • Motore a GPL
  • Motore ibrido benzina
  • Motore ibrido diesel
  • Motore ibrido plug-in benzina
    • Motore ibrido plug-in diesel
  • Motore a metano
  • Motore elettrico

Da questo elenco discende che i motori delle automobili non sono tutti uguali: una volta erano solo a benzina, poi sono arrivati i diesel seguiti da modelli a GPL e a metano.

Negli ultimi anni, poi, i listini e le proposte di mercato, si sono arricchite con diverse soluzioni elettrificate: si è cominciato con i propulsori elettrici e poi è stata la volta di quelli ibridi (benzina o diesel) e ibridi plug-in (anch’essi a benzina o a gasolio).

Guida completa ai vari tipi di motorizzazione e alimentazione

Di seguito si troverà una guida completa a tutte le tipologie di motore per automobili in commercio: tutto quello che c’è da sapere sulle unità che spingono le nostre amate quattro ruote.

Motore benzina

Il motore a benzina è oramai su piazza dagli albori del motore a scoppio e a combustione! Questo tipo di motorizzazione offre un’esperienza di guida esaltante (e per questo è usato dalla stragrande maggioranza delle sportive e delle super-car) grazie a un’erogazione di potenza costante e reattiva.

Si consiglia l’auto con motore a benzina a chi percorre viaggi brevi in città e guida di rado in autostrada.

Motore diesel: caratteristiche

Il¬†motore diesel¬†emette meno CO2 rispetto a un motore a benzina, risulta anche pi√Ļ efficiente e in virt√Ļ di questa funzionalit√†, regala¬†consumi¬†bassissimi. Questo tipo di motore √® consigliato a chi percorre¬†oltre 20.000 km¬†all‚Äôanno e guida raramente in citt√† ma compie spesso viaggi chilometrici in autostrada o comunque effettua tragitti di lunga percorrenza.

Motore a GPL, indicazioni

Il motore a GPL emette poca CO2 ed è alimentato da un carburante economico che non intacca le prestazioni dell’auto (appunto il gas GPL).

Si tratta di un tipo di motore consigliato a chi percorre tanti chilometri (soprattutto in città, molte auto a gas possono circolare anche con i blocchi del traffico).

Motore ibrido benzina

Il motore ibrido benzina è composto da un’unità termica supportata da un propulsore elettrico. Può essere mild hybrid (ibrido leggero) o full hybrid (con un sostegno decisamente maggiore dell’unità a emissioni zero).

Consigliato a chi percorre molti chilometri in citt√†, i vantaggi offerti dalla doppia alimentazione si attenuano alle velocit√† pi√Ļ elevate.

Motore ibrido diesel

Il motore ibrido diesel è un propulsore mild hybrid a gasolio composto da un’unità turbodiesel leggermente supportata dall’elettrico.

Consigliato a chi vuole sia un’auto ibrida che percorre molti chilometri in autostrada.

Motore ibrido plug-in benzina

Il motore ibrido plug-in benzina è un propulsore a benzina abbinato a un’unità elettrica che può percorrere (a patto di caricare la batteria attraverso una presa di corrente) diverse decine di chilometri a emissioni zero.

Consigliato a chi affronta spesso viaggi di circa 50 km e ha possibilità di caricare l’auto a casa.

Motore ibrido plug-in diesel

Il motore ibrido plug-in diesel è un propulsore turbodiesel abbinato a un’unità elettrica che può percorrere (a patto di ricaricare le batterie) diverse decine di chilometri a emissioni zero.

Consigliato a chi percorre molti km in autostrada ma ha la possibilità di ricaricare spesso la batteria.

Motore a metano

Il motore a metano consente di risparmiare dal benzinaio e di rispettare l’ambiente grazie a emissioni contenute. Un propulsore efficiente e sicuro alimentato da un carburante che viene immagazzinato nel serbatoio in forma gassosa e non liquida (in questo modo, in caso di fuoriuscita, si disperde molto velocemente senza pericoli di autocombustione).

Consigliato a chi ha un distributore di metano vicino casa.

Motore elettrico

Il¬†motore elettrico¬†garantisce zero emissioni di CO2 e bassi costi di gestione (a patto di usare spesso la ricarica domestica) ed √® pi√Ļ economico da mantenere grazie alla presenza di meno parti mobili da preservare, pu√≤ circolare in zone spesso vietate alle altre auto e riceve vantaggi fiscali. Esistono propulsori elettrici che vanno anche senza spina: le unit√†¬†fuel cell, anzich√© essere alimentate dall‚Äôelettricit√† immagazzinata in una batteria, sfruttano quella prodotta dall‚Äôidrogeno¬†attraverso una reazione chimica con l‚Äôossigeno che avviene all‚Äôinterno delle¬†celle a combustibile. Rifornire il serbatoio richiede meno di cinque minuti, il problema √® trovare un distributore.

Consigliato a chi ha a cuore l‚Äôambiente e non ha problemi a trovare un posto dove fare ‚Äúrifornimento‚ÄĚ.

I motori a sei cilindri

I motori a¬†sei cilindri¬†sono sempre pi√Ļ in “via d’estinzione”. Sostituiti da unit√† con¬†due pistoni in meno¬†o dotati di moduli ibridi per¬†contenere le emissioni, questi propulsori sembrano sempre pi√Ļ¬†rari¬†nel mondo delle auto sportive. Fortunatamente al giorno d’oggi ne esistono ancora alcuni in grado di emozionare.

Si possono selezionare alcuni modelli¬†pi√Ļ potenti, limitandosi a un’auto per marchio e dovendo lasciar fuori tutti i modelli con un sistema elettrificato (es: Land Rover Defender P400 o Honda NSX). Anche il¬†diesel¬†pu√≤ essere incluso, visto che si tratta di una tipologia di motori che pu√≤ dire la sua in fatto di prestazioni.

I motori a quattro cilindri, caratteristiche

Un motore in linea a quattro cilindri (chiamato anche quattro cilindri in linea) è un motore a pistoni a quattro cilindri in cui i cilindri sono disposti in linea lungo un albero motore comune.

La stragrande maggioranza dei motori a quattro cilindri automobilistici utilizza un layout a quattro cilindri in linea¬†(con l’eccezione dei¬†motori piatti a quattro cilindri¬†prodotti da Subaru e Porsche)¬†e il layout √® molto comune anche nelle motociclette e altri macchinari. Pertanto il termine “motore a quattro cilindri” √® solitamente sinonimo di motore a quattro cilindri in linea.

Tra il 2005 e il 2008, la percentuale di veicoli nuovi venduti negli Stati Uniti con motori a quattro cilindri è passata dal 30% al 47%.

Ultima modifica: 18 Agosto 2022