Triumph Street Twin 2019 è la “modern classic” di punta della gamma Bonneville Marchio.
Il nuovo model year spicca per incremento della potenza, dotazioni superiori, comfort maggiore e tecnologie presenti per la prima volta nel segmento. Si distingue per l’indovinata estetica custom, propone una guida facile e sicura e a un propulsore dotato di coppia.
Più potenza e prestazioni
La nuova Triumph Street Twin 2019 si presenta con un’importante serie di aggiornamenti significativi, soprattutto per quanto riguarda potenza e prestazioni.
Il motore High Torque Bonneville da 900 cc è stato potenziato e vanta ora una potenza massima superiore di ben 10 CV, che portano il totale a 65 CV, ossia uno strabiliante 18% in più rispetto alla versione precedente.
Questa importante evoluzione gira anche a regimi superiori, crescendo di 500 giri a 7.500 giri/min. Insieme alla specifica ed elevata erogazione della coppia, con una coppia massima di 80 Nm generata a soli @ 3.800 giri, e agli imponenti silenziatori doppi, produce l’inconfondibile colonna sonora britannica e l’emozionante e reattiva dinamica della Street Twin.
Per generare più potenza e prestazioni superiori, il motore presenta le seguenti migliorie:
- Nuovo coprivalvole in magnesio
- Nuovo albero a gomiti e contralberi particolarmente leggeri
- Nuovo coprifrizione dalle masse ottimizzate
- Nuova frizione, più leggera.
I lunghi intervalli di manutenzione, pari a 10.000 miglia (16.000 km) contribuiscono a ridurre il costo di proprietà della Street Twin.
IN ESCLUSIVA PER L’EUROPA
In alcuni mercati sarà disponibile per la nuova Street Twin un kit di depotenziamento montato in concessionaria per la patente A2, con manopola comando acceleratore APS ed elaborazione motore. Il kit rende la Street Twin ancora più accessibile, e le permette di essere una perfetta prima scelta per i nuovi rider.
Nuove tecnologie presenti per la prima volta nel segmento
- Le nuove modalità di guida Road e Rain, che regolano la mappatura dell’acceleratore e le impostazioni del traction control permettono un’esperienza di guida ottimale in qualsiasi condizione
- Il nuovo sistema TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) in optional, che incrementa la praticità del veicolo e la sicurezza del guidatore
- Il traction control disinseribile attraverso il menu strumenti, che ottimizza l’erogazione della coppia della Street Twin, al vertice della classe, nelle situazioni di trazione insufficiente
- ABS per aumentare la fiducia, la sicurezza e il controllo del guidatore
- La frizione a coppia assistita si distingue per la sensazione di maggior leggerezza della frizione, che la rende più comoda da utilizzare e per un tempo più lungo
- Il fanale posteriore con LED inserito nella coda minimal si caratterizza per l’efficienza ottimale e produce la tipica luce posteriore
- L’immobiliser di serie, con un transponder inserito nella chiave, per la massima sicurezza
- La presa di ricarica USB sotto il sedile permette di ricaricare comodamente i propri dispositivi elettronici.
Costruita per essere personalizzata
Triumph Street Twin può essere considerata il punto di partenza per molti professionisti del mondo custom, e ha ispirato una trasformazione nel mondo della personalizzazione, tanto che oltre il 90% delle motociclette vendute fino a oggi monta accessori Triumph.
Con più di 140 nuovi ed eleganti accessori concepiti specificamente per questa motocicletta, creare la propria custom non è mai stato così facile. Nel catalogo vi sono molte parti di ispirazione custom, tra cui silenziatori Vance and Hines, ammortizzatori posteriori Fox, selle a panchina, zanzariere, kit di asportazione parafango posteriore e i bellissimi e compatti indicatori di direzione con LED**.
Per facilitare le cose, abbiamo creato anche due interessanti kit da utilizzare come punto di partenza per i clienti che iniziano a progettare la propria Street Twin custom, o che possono decidere di far montare il set completo – il kit Urban Ride e il kit custom urbano e contemporaneo Café Custom.
Dotazione di serie
- Ride-by-Wire Per una risposta dell’acceleratore più rapida e più precisa, con una migliore transizione on/off della farfalla, consente diverse mappature dell’acceleratore che, insieme alle impostazioni del traction control, creano due modalità di guida.
- Modalità di guida In collegamento con il sistema ride-by-wire, ci sono le modalità di guida Road e Rain, selezionabili con il nuovo selettore, per avere il massimo controllo e la massima sicurezza nelle varie condizioni di guida, sempre erogando la massima potenza.
- ABS Uno standard di sicurezza contemporaneo con un impatto visivo minimo: l’ABS è reattivo e invisibile.
- Traction Control disattivabile Il moderno traction control disattivabile per la massima sicurezza e controllo.
- Frizione a coppia assistita Riducendo lo sforzo della leva della frizione, la frizione a coppia assistita migliora la guidabilità sulle lunghe distanze e riduce la fatica del guidatore.
- Immobiliser Immobiliser montato di serie con transponder integrato nella chiave con marchio Triumph.
- Fanale posteriore con LED Compatto ed elegante, con una luce originale, il fanale posteriore con LED è resistente ed efficiente.
- Presa USB di ricarica Posizionata sotto la sella, la presa USB consente di ricaricare comodamente i dispositivi personali.
Scheda tecnica Triumph Street Twin
- Tipo motore Raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, fasatura 270°
- Cilindrata 900cc
- Alesaggio/corsa 84,6 x 80 mm
- Rapporto di compressione 11:1
- Potenza massima 65 CV / 64 BHP (48 kW) @ 7.500 giri
- Coppia massima 80 Nm @ 3.800 giri
- Alimentazione Iniezione elettronica multipoint sequenziale
- Scarico Due scarichi doppi spazzolati con silenziatori doppi spazzolati di alta qualità
- Trasmissione finale Catena con O ring
- Frizione Idraulica a dischi multipli a cavo
- Cambio 5 rapporti
- Telaio A doppia culla in acciaio tubolare
- Forcellone Doppio in acciaio tubolare
- Ruota anteriore Lega di alluminio multirazze 18 x 2,75″
- Ruota posteriore Lega di alluminio multirazze 17 x 4,25″
- Pneumatico anteriore 100/90-18
- Pneumatico posteriore 150/70 R17
- Sospensione anteriore Forcelle KYB 41 mm con ammortizzatore a cartuccia, corsa da 120 mm
- Sospensione posteriore Due ammortizzatori KYB con precarico regolabile, corsa ruota posteriore 120 mm
- Freno anteriore Disco da 310 mm, pinza Brembo a 4 pistoncini, ABS
- Freno posteriore Disco da 255 mm, pinza Nissin a 2 pistoncini, ABS
- Lunghezza 2.090 mm
- Larghezza (manubrio) 785 mm
- Altezza senza specchietti 1.114 mm
- Altezza sella 760 mm
- Passo 1.415 mm
- Rake 25,1 º
- Trail 102,4 mm
- Peso a secco 198 Kg
- Capacità serbatoio 12 L
- Strumentazione Strumentazione multifunzionale LCD con tachimetro analogico, contagiri, contachilometri, indicatore posizione cambio, indicatore carburante, indicazione autonomia residua, indicatore manutenzione, orologio, 2x trip, consumo carburante medio e attuale, stato traction control, TPMS pronto e manopole riscaldate pronte – controllato da un tasto montato sul manubrio.
- Consumo di carburante 3,9/100km (72,4 MPG)
- Emissioni di CO2 89,0 g/km
Triumph Street Twin 2019 è disponibile in tre colori
- Matt Ironstone
- Korosi Red
- Jet Black
Ultima modifica: 3 Ottobre 2018