T-Cross è l’atteso baby SUV di Volkswagen. Compatto, lungo 4,107 metri (T-Roc è 4,23 metri e Tiguan è 4,49) e arriverà in concessionario a inizio 2019.
Come vedete dalle foto, T-Cross di fatto è pronta. Volkswagen la mostra camuffata, ma il design e le dimensioni ormai sono evidenti, celando solo pochi dettagli.
T-Cross è realizzata sulla piattaforma modulare MQB-A0, quella di nuova Polo, che deriva a sua volta dalla MBQ orginale di Golf VII. Da Polo mutua di fatto la meccanica: è più lunga di 5 cm, ma ha lo stesso passo (2,56 metri). Mostra un frontale in linea con le ultime VW, austero ma non banale. Più fantasia invece è stata concessa al posteriore. La soluzione della fascia che unisce i fari è sportiva, usata ad esempio anche da alcune Porsche.
T-Cross promette una plancia efficiente, ma più “mossa” rispetto a Polo. Più alternanza di colori (un po’ come è stato tra T-Roc e Golf) con accostamenti che promettono una qualità esecutiva sempre di alto livello, ma un tono più giovanile. La strumentazione è composta da pannello tecnologia Tft (Thin film transistor) e da schermo touch da 8 pollici.
Nuova T-Cross offre una posizione di guida più alta di 5 centimetri rispetto a Polo. I sedili posteriori, ancora più in alto (sempre 5 cm) per avere l’effetto “cinema”, possono essere fatti scorrere fino a 15 cm. L’abitacolo si presenta modulabile. Ci sono le bocchette d’aria al posteriore: il bagagliaio ha una capienza da 385 a 455 litri.
Diesel e benzina efficienti per T-Cross
Il motore d’elezione è il 3 cilindri 1.0 benzina. Il piccolo TFSI eroga 115 cavalli e 200 Nm di coppia. Che può essere abbinato anche al cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti DSG. Nuova T-Cross promette un comfort da piccolo SUV-Crossover. Le potenze dei motori benzina arrivano a 150 cv, mentre i Diesel TDI a 95 cavalli.
Ultima modifica: 11 Luglio 2018
