Polestar Engineered, il Marchio sportivo e green di Volvo, personalizza le auto elettrificate ad alte prestazioni del brand svedese. Si tratta di una linea speciale, sviluppata per le nuove vetture ibride plug-in della Serie 60 con motore T8 Twin Engine. Il top di gamma, che eroga su S60 ben 415 cavalli, con 670 Nm di coppia motrice.
S60 sarà presentata la prossima settimana. Che sarà prodotta nel nuovo impianto Volvo di Charleston, in USA nella Carolina del Sud. Lo stabilimento sarà l’unico sito di produzione della nuova S60, la prima Volvo costruita negli States.
Polestar Engineered applica le competenze ingegneristiche alle ruote, all’impianto frenante, alle sospensioni e alla centralina elettronica dell’auto.
Le parole di Håkan Samuelsson, Presidente e CEO di Volvo Cars
“Le auto elettriche sono il nostro futuro,.Oggi inizia una nuova era per i modelli Volvo elettrificati, ottimizzati grazie alla maestria ingegneristica di Polestar in ambito prestazionale. Questa strategia affonda le sue radici nella nostra convinzione, da tutti condivisa in Volvo. Ovvero che il futuro dell’industria automobilistico sarà basato sulla trazione elettrica.”
Come detto Polestar Engineered debutterà con la nuova berlina di lusso S60. L’offerta sarà disponibile esclusivamente per le versioni top di gamma T8 Twin Engine e va a posizionarsi al di sopra delle versioni R Design di Volvo. Dal 2019 sarà disponibile anche sulla V60 station wagon e per il SUV XC60.
Spiccano i cerchi ultra-leggeri che si distinguono per la struttura ‘a giorno’ dei raggi. Che lascia intravedere le importanti pinze dei freni con finitura in tinta oro. Si tratta del nuovo colore scelto per i componenti Polestar Engineered. Le versioni Polestar Engineered dei modelli Volvo saranno contraddistinte dagli emblemi Polestar, da tubi di scarico cromati neri e da cinture di sicurezza color oro. Dettagli speciali.
Notevoli anche le pinze monoblocco Brembo. Che sono ottenute da un unico pezzo di metallo lavorato internamente per migliorare la rigidità del componente. Le pastiglie dei freni hanno una resistenza al calore superiore, mentre la struttura fessurata dei dischi ottimizza ulteriormente la riduzione del calore. Tutto per la massima efficienza.
Speciali anche le sospensioni multilink anteriori e posteriori Polestar Engineered sono dotate di ammortizzatori Öhlins top di gamma con valvola regolatrice a due vie. Che consente un irrigidimento di molle e ammortizzatori mantenendo invariato il livello di confort. La struttura della barra di rinforzo e dell’ammortizzatore regolabile è uguale a quella della vettura ibrida plug-in Polestar 1 ad alte prestazioni. La “prima” punta dei modelli speciali.
Ultima modifica: 13 Giugno 2018
